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更新于 2026-10-12

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二战过后,为了配合日益增长的航空交通,滑铁卢县(即滑铁卢区的前身)和威灵顿县内数个城镇于1948年6月合组了滑铁卢-威灵顿机场委员会(Waterloo-Wellington Airport Commission),为该带的新机场选址。参与此项目的城镇包括滑铁卢县的基秦拿市、滑铁卢市、加尔特市和普雷斯顿镇(后两者现为剑桥市一部分),以及威灵顿县的贵湖市。委员会在布雷斯劳(Breslau)一带购入271公顷土地,而滑铁卢-威灵顿机场(Waterloo-Wellington Airport)工程则于1950年动工。原有的列星顿道机场地皮则于1951年放售并改建成住宅区和公园。

机场早期的营运权外判予滑铁卢-威灵顿飞行会(Waterloo-Wellington Flying Club),其后则交予贵湖市政府以及于1973年从滑铁卢县改组而成的滑铁卢区政府共同管理。由基秦拿市、滑铁卢市、加尔特市和普雷斯顿镇持有的机场股权于1974年转归滑铁卢区政府,而机场则于1986年更名为滑铁卢-贵湖地区机场(Waterloo-Guelph Regional Airport)。贵湖市政府于1996年将其股权售予滑铁卢区政府,后者自此全权拥有此机场,并将之更名为滑铁卢区机场(Waterloo Regional Airport)。

随著西北航空于2004年开办来往此处和底特律的航班,机场亦于2004年3月正式更名为滑铁卢区国际机场,但该航线于2009年6月停办。美鹰航空于2012年6月开办航班前往芝加哥奥黑尔国际机场,但于2016年10月停办。此机场现时保留少量季节性国际航班,主要前往佛罗里达州和加勒比海航点。

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抽象劳动是撇开了劳动的具体形式的无差别的一般的人类劳动,即人的体力和脑力消耗。抽象劳动体现着商品生产者之间的经济关系,是形成价值的唯一源泉。简而言之,抽象劳动并不区分各种劳动之间所要求的技术差异,一概将各种劳动行为理论上统一为相同性质的劳动。这种概念最初由美国的本杰明·富兰克林首先提出。

从理论上来说,将各种劳动化为抽象劳动是有必要的,否则要分析不同劳动者的劳动量会出现差别,例如医生的劳动跟搬运工人的劳动是不能以相同的标准看待的,前者的劳动是复杂劳动,后者的劳动是简单的劳动。马克思把复杂劳动和简单劳动一概归类为抽象劳动,避免两者对研究价值问题出现矛盾。当然,并不是说复杂劳动和简单劳动演变成抽象劳动之后是等量的,劳动的复杂程度的差异可以按交换价值反应。基于非熟练的劳动和惰性使然导致工时较长的不被劳动价值理论视为研究对象,劳动价值理论注重于透过劳动行为表现的劳动力买卖,而非劳动。

商品价值量的大小由生产商品时所耗费的一般人类劳动量决定,计量劳动量多少的自然尺度是劳动时间,即价值量决定于劳动时间。劳动时间可分为社会必要劳动时间和个别劳动时间。

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章甫端,字子相,号西瀛,南直隶镇江府丹徒县人,北直隶河间府任丘县民籍,明朝政治人物。

顺天府乡试第九十六名举人。嘉靖四十四年(1565年)中式乙丑科三甲第一百七十九名进士。大理寺观政,本年十月授彰德府推官,隆庆三年(1569年)闰六月考选吏科给事中,十二月升礼科右,四年五月升本科左,十一月升兵科都,六年二月升太常寺少卿,丁忧。万历五年(1577年)正月降湖广参议,七年二月升副使,八年七月升山西行太仆寺卿,致仕。卒。

曾祖章金,封户部主事;祖父章启,府同知;父章懋臣,封推官,母刘氏,封孺人。兄甫绪、弟甫庆(庠生)、甫冠。

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