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1999年6月1日，587/588次列车变更运行区间为天津站到通辽站，经由津山铁路，沈山铁路，锦承铁路，新义铁路和大郑铁路运行。

2000年10月21日，中国铁路第三次大提速期间，587/588次列车变更车次为2229/2230次列车。

阜新市于2001年被国务院确定为资源枯竭型经济转型试点城市，但阜新既没有空运机场，又没有水运港口，因此当地政府及铁路部门希望以开行始发列车来推动当地经济发展。经过当地政府的努力，铁道部于2002年4月16日批准将天津站至通辽站的2229/2230次列车改为阜新站至上海站间运行。2002年4月28日，沈阳铁路局开行了阜新站至上海站的1230/1227、1228/1229次列车，当时使用25B型车底，以促进南北经济文化交流，支持阜新的经济转型工作。

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至正十八年五月五日（1358年6月11日），元帝国汴梁守将竹贞弃城逃走，红巾军将领刘福通攻克汴梁，把汴梁定为红巾军宋政权都城；至正十九年八月十八日（1359年9月10日），察罕帖木儿攻破红巾军宋政权都城汴梁；刘福通和韩林儿等人率数百骑兵逃往安丰。察罕帖木儿攻克汴梁后，军纪严明，城中居民生活不受影响，不久河南全境平定。因为军功朝廷拜为河南行省平章政事，兼知河南行枢密院事、陕西行台御史中丞，仍便宜行事。

1361年察罕帖木儿攻打山东红巾起义军，占领济南，包围益都；至正二十二年六月十五日（1362年7月6日）红巾军降将田丰邀察罕帖木儿来营帐阅兵，后者不疑仅简从前往，遂被另一名红巾军降将王士诚刺杀。五个月后察罕帖木儿的养子扩廓帖木儿俘虏杀死田、王二人。

察罕帖木儿在北方和红巾军作战期间势力强大。至正二十一年八月初一（1361年8月31日），占据应天的朱元璋遣使者至汴梁，主动要求与之通好，察罕帖木儿遂派使者前往招降，但朱元璋扣下使者，拒不回应。1362年7月6日，察罕帖木儿被降将田丰、王士诚刺杀，朱元璋立即将使者杀死。

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国道6号又称「水沙连高速公路」，是雾峰至埔里的横贯高速公路，大致以西西北—东南东走向转西北—东南走向经过本地区西南部边界外缘。西侧最近的交流道是国姓交流道，东侧最近的是北山交流道（仅东出西入），均以连络道与省道台14线相接。由此等向西行可前往草屯、万斗六的旧正、丁台南部并止于国道3号雾峰系统交流道；由国姓交流道向东行可前往埔里西郊的爱兰、埔里、埔里端并止于省道台14线路口。

省道台14线（中正路二段～四段）是彰化至南投庐山的干道，大致以西南西—东北东走向转北北西—南南东走向经过本地区西部边界外缘，经南港溪育乐桥入境后，大致沿南港溪右岸绕行本地区西部及南部近边界地带而转东南再转东，其后于本地区东南端出境。由该道路向西南西绕大弯转南南西可前往国道6号国姓交流道连络道路口、草屯、芬园、彰化中庄子并止于省道台1线路口；向东可前往国道6号北山交流道连络道路口、埔里、仁爱（雾社）、庐山等地。

县道133号（中兴路、国姓路）是叶厝至柑子林的道路，大致以东北—西南走向转北北东—南南西走向经过本地区西北部北港溪左岸地带。由该道路向东北过北港溪福兴桥可前往水长流地区的叶厝并止于省道台21线路口；向南南西过南港溪国姓桥转西北西可前往柑子林北端并止于省道台14线路口。

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