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伊尔别海峡（Irbes šaurums；Kura kurk；Sūr mer），是拉脱维亚的库尔兰半岛与爱沙尼亚的萨雷马岛之间的水道，北端是萨雷马岛的奥维斯拉加角，南端是库尔兰半岛的科尔卡角。海峡连接了里加湾与波罗的海，是这两片海域之间重要通道。海峡宽约29公里，长约60公里（从奥维斯拉加角到科尔卡角），最窄处的宽度为27公里（17英里）,平均深度为10-20米，最浅深度5米。沿其南部海岸已疏通了一个航道，以允许更大的船只通过。船只经过频繁，是重要的航运通道。

伊尔别河也是库尔兰半岛沿海河流的名称。它沿伊尔别海峡的海岸线，从西南流向东北，在科尔卡角附近注入伊尔别海峡，进而注入波罗的海。入海口在斯里特国家公园内。它的棕色系泊水不断地移动其河口最大的沙洲。这条河被褐鳟用作产卵场。

海峡最重要的港口是文茨皮尔斯。海峡在寒冷的冬天会冻结。

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史带（Cornelius Vander Starr，Neil Starr或CV Starr，12月20日）是一名美国企业家，美亚保险公司和美国国际保险集团创始人。

史带的父母有英国和荷兰血统。他的父亲是一名铁路工程师。1910年到1911年，史带在加州大学伯克利分校就读，不过不久就退学。他19岁时开始出售冰淇淋。

1918年，史带加入美军，但由于第一次世界大战已经结束，因此史带并未前往美国国外参战。之后史带来到日本横滨，担任Pacific Mail Steamship Company业务员。同年下半年，他前往上海，在几家保险公司工作。1919年，史带创办美亚保险公司。1921年创办友邦人寿保险公司，后来又创办友邦水火保险公司。1939年，由于抗日战争的影响，美亚不得不将总部从上海迁往美国纽约。在第二次世界大战期间期间，史带为战略情报局工作，并且为克莱尔·陈纳德服务。1951年6月，美亚将所有业务撤出上海。

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2012年，当时身为造船工会理事长的温泉说造船业关连渔民、船厂、木厂、铁业以至所需物品的各种行业，是澳门重要的经济行业亦是艺术，他希望澳门造船艺术能透过文字及展示等各种方式得以延续，让居民以至后人认识本澳造船工艺水平，让人知道渔船的制作方式及工序，以及不同类型的渔船、工具，以至造船业禁忌与通俗事情等。

2014年，温泉在澳门历史档案馆举行的《中国式风帆渔船制作》专题讲座中担任主讲嘉宾，论述中国式渔船的制作、传统中国式风帆渔船与西式机动渔船的比较以及澳门造船业发展的独特内涵等内容。若半年后，温泉打算亲自制作数只船模型送给朋友，于是在档案馆前的石櫈上露天工作，后来馆长刘芳主动邀请他将工作地点移至馆外的长廊，并且提供台、櫈等设备。经商量后，双方达成共识，签订了协议书，协议书的内容是馆方允许温泉在该处工作，并提供简单的工具设备，而他愿意将成品借给馆方作展览之用。若干个月后，他制造出逾十艘逼真的帆船模型，每个船模的制作时长平均为120个小时，温泉凭借记忆、经验和手艺制作出来的帆船模型，除了大小尺寸差异悬殊外，与真正的帆船几乎一样。

2015年，澳门文化局举办了名为《匠心独运──温泉造船工艺展览》的展览，展出十多个由温泉制作的帆船模型。

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