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加州承载比（California bearing ratio，缩写为CBR）是一种用来评估道路基层材料机械强度的渗透测试。它是在二战前由加州公路局研发的。
该试验的方法是测量用一标准面积(3in2)的压头贯入土壤样品的压力。测出这个压力后，除以标准压力，即以相同贯入度压进标准碎石材料所需的压力，便得到CBR值。美国材料试验协会的D1883-05和D1883-05标准、以及美国全州道路运输行政官协会的T193标准中都有对CBR的描述。
CBR值用来评估修筑公路时土壤的结构承载力。还可用来评估铺设机场跑道时的土壤承载力。CBR值越高，土壤表面越硬。被开垦的农田的CBR约为3，草皮或湿黏土的CBR约为4.75，潮湿沙土的CBR则可能达到10。高质量碎石的CBR超过80。标准压力是依据加州碎石灰岩，它的CBR为100。
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捻转补泻是一种针灸技法，在《灵枢·官能》中被较为详细的提到。泻法时用“切而转之”，补法时用“微旋”。两者比较，泻法转动针身的时候，用力较重、角度较大且速度也较快。而补法就正好相反，这说明捻转法之中也有徐疾之分。在《灵枢·官能》中提到，捻转的泻法一定要与针的疾进徐出同用，才能使“其（经）气乃行”，“气出乃疾”。同样捻转的补法一定要与针的“徐推”、“疾出”同用，才能使“真气乃存”。这也充分说明了补泻手法的核心是徐疾的提插法，捻转只是协同提插完成引阳气入深，引邪气外达的补泻方法。
其实捻转补泻的方法也受到针具的影响。在《内经》中对于此针法只有“转针”和“微旋”的记载，因为当时的毫针针柄为扁四棱形，操作时不可能来回转动，只能在180°一下的微旋或转动针身。到宋代，毫针的针柄制成了圆柱形，用手指搓动针柄使针身更大角度的旋转成为可能，从而促使了捻转针法的发展。而到元代《针灸指南》明确提出“捻针”的概念。而《标幽赋》中更加明确指明左捻为补，右捻为泻，而这种方法在元代时期很受欢迎，但在进出针和催气时捻转则不可分左右。捻转不可以只以平面转动为主，更应结合针身的上下提插才能达到最终效果。
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始建于1947的极地铁路即起自该城。1953年，因斯大林的逝世，该铁路施工中断。
2016年夏，该城气温一度高达35摄氏度，导致曾感染炭疽的尸体解冻，并引起当地鹿群染病。
总部设于萨列哈尔德。离之最近的铁路穿过鄂毕河对岸的拉贝特南吉市。拉贝特南吉市与之同为极地铁路沿线城市。
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