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马赛－文蒂米利亚铁路（Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille）是法国境内的一条复线电气化铁路，起于法国港口城市马赛，止于法意边境城市文蒂米利亚，全长259公里，是法国的一条重要的干线铁路，地中海通道的组成部分。其在法国铁路系统中的编号为930000。
马赛－文蒂米利亚铁路建于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée（1857年起成为巴黎-里昂-地中海铁路公司）修建。其中马赛至土伦段于1859年投入运营。1860年尼斯伯国并入法兰西后，该铁路继续向东延伸并直达意大利境内，于1872年全线通车。
该铁路全线均有区域列车及货车运营，高速列车最远开至芒通。在2016年以前，尼斯以西的路段还开行城际列车，可直达波尔多。
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本单位可以派驻暱称「金融警察」的人员进驻私人金融机构，进行永久性查帐和内部营运督导，并任意约谈高阶公司主管。此案与美国共和党的自由放任市场意识形态完全相违背，故共和党发起多次杯葛。但是由于民主党掌控国会两院，最后还是依然通过。
此单位等同于宣告日后金融业为特殊性产业，与其他产业本质不同，在1980年代罗纳德·里根总统放宽金融管制后至2008年金融海啸，金融业产生的乱象为「责任与报酬脱钩现象」金融人员可以利用客户资产高杠杆操作；或推出高风险投资案获取巨额管理费红利奖金，然实质多为助长社会泡沫的投机行为，甚至出现马多夫之类纯粹诈骗行为的金融公司，而多年后当问题总爆发时相关人员红利早已入袋无法追讨与归咎责任，后果则由政府和社会承担。
消费者金融保护局是为了防范类似行为发生进行的管制，美国共和党则认为任何管制行为都是弊大于利，将使放款受阻和信用消费萎缩。然而此论点在金融海啸掀起的全球灾难后不具有说服力，社会普遍认为华尔街「肥猫」需要管制，故共和党也未在消费者金融局上明显进行社会反制，而转为在立法上限缩该局权限和利用美国举债上限到期需要提升的事件为筹码，要求消减民主党政府预算（包含该局预算）等方向来抵制。
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九府仙师普惠堂，位于台湾台北市民权西路，为主祀九府仙师之道教庙宇。该庙宇兴建于1919年10月，为位于台北中山区的传统建筑庙宇。另外，该庙宇的组织型态为财团法人制，目前董事长为张志荣先生,祭典日期则是每年农历之九月十二。该庙宇除办理一般民俗活动外,功德会毎年将功德金暨香油钱所得全数办理慈善活动.计有参与财团法人教育局认助清寒学生基金会济助清寒学生,协助中山区公所办理施棺及急难救助,捐赠台北市消防局教护车关怀邻里,赞助教育活动(美术菁英赛)并提供爱心便当嘉惠学生,
普惠堂供奉之九府仙师为中国福建兴化一带道教神明，又称为九鲤仙师。
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