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这款动车组共计43组，每组列车由6节车厢组成，合共258节车厢。
列车使用北京博得交通设备生产的内嵌式门，转向架为长春轨道客车基于 CW2000 型研制的 CW2100(D) 型标准轨距无摇枕弹簧转向架。
每节列车亦安装了空气净化系统，为全国最先采用，有效降低细菌总数和浓度。列车车门上方设有液晶显示屏，能显示到站信息等。
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印度和英国主要是通过多边合作组织（如英联邦、世界贸易组织、亚洲开发银行等）在政治上合作。历史上有三名印度总统曾国事访问英国，包括萨瓦帕利·拉达克里希南、拉马斯瓦米·文卡塔拉曼及普拉蒂巴·帕蒂尔；
英国女王伊丽莎白二世曾在1963年11月、1990年4月和1997年10月国事访问印度。法国外交家Marc Fonbaustier曾指印度是英国在亚洲政治和战略的关键，两国亦有著共同的价值观。
因为印度曾是大英帝国最重要的一部分，且英印同为英联邦成员，因此英国与印度关系密切，自印度独立后，两国一直关系良好。
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列车尾部安全防护装置（简称列尾装置，End-of-train device）是为了适应中国铁路货物列车取消守车后，在尾部无人值守的情况下，为提高铁路运输的安全性而研制的专用安全装置。本装置主要由安装在机车操纵室的司机控制盒和安装在列车尾部车辆车钩上的列尾主机及其相关附属设备构成。其主要功能为查询列车尾部风压、辅助列车紧急排风制动、尾部低风压报警、列车尾部标志等。首尾以无线数据传输方式传递信令，其信令通过机车列调电台、列尾专用通信平台或GSM-R网络发射并接收。
* 列车尾部安全防护装置使用手册 (作：闻清良, 中国铁道出版社, 2009-11-01)
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