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* 第一任孙朝芝：1992年-1996年

* 代理詹坤艋：1996年-1997年（教务主任）

* 第二任赖松雄：1997年-2006年

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与北小谷站相同，开站时只设有侧式月台1座，列车不能在此交换。就算后来北小谷站因车务需求而增设了通过路轨，本站亦未有跟随装设，是同区间中少数能够一直位处直线区间的车站。

有效长度为超过4辆，其中往根知站方向约2辆的长度为后来加建，高度稍比原来的月台为高。列车靠站时，上行往南小谷方向为右侧开门，下行往糸鱼川为左侧开门。

* 1934年11月14日：随国铁大糸北线糸鱼川～根知通车而开业。

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拉森冰架（Larsen Ice Shelf）是位于南极半岛边缘、威德尔海西北方的冰架，从南极半岛东岸的渴望角延伸至赫斯特岛南方。名称是以挪威捕鲸船「杰森」号船主卡尔·安东·拉森命名，他于1893年12月驾船抵达了南纬68°10'的冰棚前缘。

拉森冰架可再被细分为3块不同的冰棚区域，从北到南依序是：拉森A、拉森B、拉森C。其中拉森A面积最小，且已于1995年1月崩解消失。拉森B则于2008年崩解。拉森C在2008年趋于稳定，但科学家预测以当地的暖化速率来看，在可预见的未来内，拉森C也会崩解消失。

按照过去的标准来看，近年来的拉森冰架崩解事件是不寻常的。通常情况下，冰架是以冰山崩裂和冰架的上下表面融化而失去质量。崩解事件被认为是由于南极半岛气候变暖所造成，从1940年代起每十年上升约0.5°C。科学家从南极环形风的加强得知，当地气候变暖的原因是由于人为全球暖化。

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