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后海是位于中国北京市西城区的一个湖泊。后海是什刹海三海中最大的一个，连接前海和西海。自21世纪初以降，后海的胡同及其周边地区因其夜生活而闻名于世，许多沿湖岸的住宅也已被改建成餐馆、酒吧和咖啡馆。该地区特别受来北京的外国游客的欢迎，并且有很多外国侨民和当地年轻一代聚集于此。
北京的5、60、90、107和204路公交停靠在后海东部的鼓楼。离此最近的地铁车站北海北站是北京地铁6号线的一个车站，位于前海西侧。为了到达后海，地铁乘客必须沿着前海沿岸向北走走到后海。
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不过，记录器记录提供一处线索--当飞机爬升至400尺时，刚好在机长缩回襟翼时，Santeurenne作出了不解和快速的惊呼声，之后飞机突然坠进大海。这是意味著不论发生什么事，问题是在没有警告下突然发生的。
此外，在第二次打捞的残骸提供重大线索。飞机后方控制介面由四个不同的线缆--两个是控制俯仰（上下控制），而另外两个控制偏航（左右方向舵控制）。每根线缆由金属线捆绑一起以加强强度。这四个线缆都在第二次打捞寻获并受损，但其中三个线缆--两个偏航线缆和上行俯仰线缆--的断裂处是凸凹不平,而边缘部严重磨损,这些发现都显示这些线缆都在坠毁时折断的,但控制下行俯仰线缆磨损程度和另外三个不同，并由此推断此线缆于飞机失事前折断，亦是飞机失事的原因。
莫雷亚航空的其他同型飞机的线缆都是采用碳钢制造；而失事客机则是莫雷亚航空第一架采用不锈钢线缆的客机，其目的是为了应付长时间飞行当地海洋性气候环境下，避免高盐分的空气影响导致线缆被腐蚀。可是不锈钢缆比一般线缆不耐磨，而莫雷亚航空的机队一天内通常需要执行40-70个航班，频密的起降可导致不锈钢缆快速耗损。更甚者，当莫雷亚航空的飞机停留于另一航点--规模较大的大溪地国际机场时，面对大型喷射客机的喷流而当地机场却没有提供保护屏障，令肇事客机长时间暴露于喷射尾流，从而加速损耗钢缆。调查人员相信，失事客机在执行1121号班机时，该问题钢缆已被磨蚀得仅剩两至三条钢丝支撑著，当飞机起飞至400呎巡航高度时，机长收起了襟翼，虽然这个力度不算很大，却足以让早已磨蚀严重的钢缆不胜负荷而折断，机长此时已经无任何方法拯救飞机。
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1290年匈牙利国王拉斯洛四世驾崩无嗣，卡洛二世的长子卡洛·马特洛因为母亲是拉斯洛四世的姐姐而在母亲和教宗支持下要求匈牙利王位，未果。1295年卡洛·马特洛去世。按继承法，卡洛·马特洛的儿子卡洛·罗贝托将成为新的储君。卡洛二世因为想让自己偏爱的第三子罗贝托继位，就鼓动卡洛·罗贝托凭借祖母的匈牙利血统夺取匈牙利王位，并借机剥夺卡洛·罗贝托及其子孙对那不勒斯的继承权。1301年，继任的匈牙利国王安德烈三世也无嗣而崩，卡洛·罗贝托终于当上匈牙利和克罗地亚国王，称卡罗利一世。1370年，其子拉约什一世又继承了舅舅卡齐米日三世的波兰王位。
1382年，没有后嗣的那不勒斯女王乔万娜一世指定法国国王让二世的次子安茹公爵路易一世继位，旋即被卡洛二世的曾孙卡洛推翻，卡洛登基为卡洛三世。路易一世及其子路易二世因而与卡洛争夺那不勒斯王位。卡洛一世一脉被称为大安茹支系，路易一世一脉被称为小安茹支系。
同年，拉约什一世去世，由两个女儿玛丽亚一世和雅德维加分别继承匈牙利和波兰王位。1385年那不勒斯的卡洛三世废黜玛丽亚一世，自称匈牙利国王查理二世，但次年即被玛丽亚的母亲伊丽莎白刺杀，玛丽亚复位，查理二世的支持者拥立其子拉迪斯劳未果，拉迪斯劳只继承了那不勒斯王位。
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