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水平对卧引擎很容易跟Opposed-piston engine(opposed-piston engine)混淆,另外一种容易混淆的例子是直列型二、三、四甚至多个汽缸的引擎,倾斜呈V型180度,但一般认为这与传统直列型引擎并无二致。
活塞的往复运动是左右相对地运作,产生的震动有所抵销,故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势,相对于直列型引擎来说,曲轴所需的反向配重比较少,间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量,对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态,汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置,因此引擎的重心位置极低。此外,低平的引擎本体外型更贴近底盘,车身稳定性更高、更均衡,比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。
水平对卧引擎最大的缺点是打造费时,制造成本相对较高。比如同样四汽缸的配置,直列型引擎的四缸呈直线排列,车厂在制造时只需一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能构成一具引擎的主要元件。然而水平对卧引擎必须将这些部件拆成左、右两侧,每一侧两汽缸就需要双倍的汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖。正因周围配件和引擎脚的安装孔位不一样,这些零件无法开发单模成对生产,非得花费更多开模成本来制造两侧不同的引擎组件才行。同时为了确保引擎工作效率和耐用度,进排气角度、燃烧室气流形状、气门结构等都必须经过精密的计算,增加了设计的困难度。
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南人,为元朝统治者在其辖境内划分的四等人制之一,泛指长江淮河以南的原南宋王朝统治之下的华南各地的汉族和苗壮等西南方少数民族人民。又称南家歹、囊家歹、蛮子等。
传统说法认为,元朝时期统治者将元朝境内的人民分为四等阶级,第一等为蒙古人,为元朝的“国族”,蒙古统治者称之为“自家骨肉”,第二等为色目人,第三等汉人,第四等为南人。南人在元朝的四种位阶中地位最低,是指原南宋境内包括汉族在内的各民族。当时南人的人数约为六千万人。
终元之世,始终奉行蒙古至上主义,优待色目人,轻视汉人、尤其歧视南人,元朝实行族群歧视政策的身份制度是分蒙古、色目、汉人、南人为四等,以族群降附次序先后及政治可靠程度,分别赋予不同的身份与权利,以凸显蒙古人之优越地位,并压制被征服各族群。
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鸡鸦水道,位于中华人民共和国广东省中山市北部,北起佛山市顺德区的龙涌沙顶,接东海水道,向东南,在中山市南头镇汲水村大吉利公园,左岸分叉出桂洲水道,于黄圃镇大坝头以西的丘头,左岸分叉出黄圃水道,于黄圃镇下分会村左岸又分叉出黄沙沥水道。最后至中山市港口镇大南尾与小榄水道汇合后流入横门水道。全长33千米,河面宽度200~300米,低潮时水深4~5米,可航行500~1000吨位轮驳船。是中山市主要航道之一。受潮汐影响,属于双向流河段,河床比较稳定,汛期最大流量8690立方米每秒,平均淤沙淤积量12.5万立方米每年。
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