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长度：14.33米（47英尺0.25英寸）

翼展：3.88米（12英尺8.5英寸）。

机翼面积：10.0M²（108平方英尺）。

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为木制单层站舍一座，设有候车大堂、原站务室，长櫈及洗手间。车站于1986年时变为无人化，并改为简易委托化，货运服务恢复时维持这种模式，随第二次货运服务取消，不久简易委托化亦取消。及后售票窗口亦已被木板所密封。然而，JR四国并未有为车站加设自动售票机。乘客需直接在车上晌职员购票。

本站的玄关位及闸口成90度位置，然而站舍旁边的空地已能直接到达通往月台的平交道，根本就不用进入站舍。

另外有传现时的站舍面积只是当初时的一半左右，可惜暂时未有足够资料证明这个说法。

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道格拉斯DC-2是以全金属机身，为一架14人座双发动机螺旋桨客机。DC-2是为12人座的DC-1延长机身后之延伸型。它的直接竞争对手是波音247。1936年道格拉斯公司制造了更大更成功的飞机，为30人座的DC-3。

1920年代以木材为材料的半硬壳设计使得飞机的结构具备更高的强度与载重，在同一个时期各种流线型降低阻力的设计和发动机出力的提升，使得民用航空公司期望以较低或者是相同的成本，取得载重量更高，飞行速度更快的机种。这个趋势促使飞机公司增加金属在使用材料的比例上。

道格拉斯公司在设计出全金属结构的DC-1之后，将机身延长，加入两个座位，同时引用当时最新的空气动力与航空发动机设计的成果，这个结合的成品就是DC-2客机。

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