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天轴是一种在工业革命至20世纪早期被广泛应用的动力传输装置。在电动机广泛应用之前，天轴被用来将动力中心产生的动力传输到各个车间、并分配到每一台机器上。动力中心的动力可以来源于水车、涡轮机、风车、牲畜或蒸汽机等。天轴上的动力一般通过皮带、皮带轮或者齿轮传输到机器上。
天轴一般悬挂于屋顶之下，并延伸到整个建筑。天轴首先通过皮带轮从母轴上获得动力，再通过其他皮带轮或者一组相邻的天轴将动力分配到各个机器。当车间中机器的种类单一时，天轴的布置较为规则而重复性强。但在如机械厂、毛纺厂等需要为多种不同机器提供多种不同方向和转速的动力的工厂中，天轴系统看起来就像由许多不相关的传动轴和塔轮组成。
天轴一般是水平、高于头顶的，但也有竖直甚至埋于地下的天轴系统。天轴通常由较硬的钢材分段制成，组装时再使用法兰连接在一起；通过装有轴承的吊杆悬挂起来。吊杆之间的距离取决于轴的重量和皮带轮的数量。天轴应保持笔直，否则过大的应力会使轴承过热，甚至断轴。天轴系统一般使用滑动轴承，必须有专人负责维护，以保证正常运行。
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哈罗德·弗雷德里克·皮奇恩（Harold Frederick Pitcairn，4月24日）是一位美国航空先驱与发明家，他对自转旋翼机的发展有著重要贡献，持有许多旋翼航空器技术专利，同时也是美国自转旋翼机公司的创办人。
皮奇恩在航空领域的起点，是从担任柯蒂斯飞机与发动机公司学徒开始，他在1916年进入位于美国维吉尼亚州纽波特纽斯的Curtiss Flying School就读。毕业后，皮奇恩创立皮奇恩航空（日后更名为东方航空），生产许多高效率的航空邮递双翼机和自动旋翼机。1929年，他用30万美元买下胡安·德拉谢尔瓦的发明专利许可权。
皮奇恩在1930年因其对自动旋翼机发展的贡献，获颁Collier Trophy，并由美国前总统胡佛在白宫草坪上颁赠奖杯，白宫更特许一架Pitcairn PCA-2著陆于草坪上，是第一架获准于白宫草坪著陆的飞行器。
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2013年7月，尼日利亚国家石油公司宣布了该项目的招标。尼日利亚内阁于2017年12月批准了AKK项目。
* 第一标段包括阿焦库塔和阿布贾之间的部分，包括303.4千米的40英寸主管道、13.7千米的24英寸支线管道、3座站场以及12座截断阀室，预计工期24个月。2018年4月，该阶段的工程、采购和施工（EPC）合同被授予由OilServ和Oando组成的联合体。中交一公局集团参与项目一期工程建设，并与Oilserv-Oando联合体共同承建AKK天然气管道项目第一标段。
* 第二标段从阿布贾集气站到卡杜纳集气站，全长193千米 ，预算为8.35亿美元。4，第二标段的合同协议尚未执行。CSOIL联合体本应负责AKK项目的第二批工程，但内部出现分歧。最终，尼日利亚当局拆分了第二标段，增加了第一和第三标段的工作量。
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