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风扇艇（Fanboat、Airboat），或称风扇船、风扇舟，是一种由引擎驱动螺旋桨来推进的平底船，它的引擎和螺旋桨被封闭在一个金属笼里，避免对船只、野生动物或乘客造成伤害。螺旋桨向后产生一道气流来推进船只，以位于风扇后方的方向舵来控制方向，常被用于沼泽和潜滩等水下螺旋桨不适应的地方。
第一艘风扇艇称作丑小鸭（Ugly Duckling），由亚历山大·格拉汉姆·贝尔博士所领导的团队于1905年制造于加拿大的新苏格夏。它被用来测试各种引擎与螺旋桨的配置。
风扇艇在2015年第一人称射击游戏《战地：硬仗》（Battlefield: Hardline）中搭配M134（乘员武器）并且以水陆两用载具之姿出现，用途类似于《战地风云4：海军风暴》中的两栖气垫船。
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中国人民政治协商会议全国委员会办公厅老干部局（简称全国政协办公厅老干部局），是中国人民政治协商会议全国委员会机关的工作部门之一，隶属中国人民政治协商会议全国委员会办公厅。
1994年机构改革后，全国政协办公厅下设11个行政局级机构，4个事业单位。其中，11个行政局级机构里含中国人民政治协商会议全国委员会办公厅离退休干部局（简称全国政协办公厅离退休干部局）。
2002年机构改革后，全国政协办公厅下设1个副部级机构，15个行政局级机构，5个事业单位。其中，15个行政局级机构里含中国人民政治协商会议全国委员会办公厅老干部局（简称全国政协办公厅老干部局）。
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通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者，早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初，由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长，通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车，例如44吨调车机车和70吨调车机车等，柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面，通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品，而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式，为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统，例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车，通过结合两家公司各自的优势，与通用汽车旗下易安迪公司（EMD）展开竞争。
1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司结束了与美国机车公司的合作关系，进入干线柴油机车的市场。在正式向市场推出自己的产品之前，通用电气公司于1954年试制了750号试验车，作为试水产品以测试市场反应。这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机。1954年至1959年间，这组柴油机车由通用电气公司租借予伊利铁路进行运用考核，750号机车在这段时间的运行里程超过一百万英里，为柴油机和电传动系统的改进累积了大量经验，为后继的U25B型柴油机车乃至整个“通用”系列柴油机车奠定了技术基础。
在750号试验车进行运用考核的同时，通用电气公司于1956年向市场推出第一款“通用”系列柴油机车——UD18型柴油机车。这款机车的主要竞争对象是易安迪的GP7、GP9型柴油机车，机车装载一台12气缸、1800马力的FVBL-12T型柴油机，并且与竞争对手一样采用单司机室外走廊式车体结构。通用电气公司首先试制了两台UD18型柴油机车作为样板机车，但美国本土的铁路公司对此没有太大兴趣，反而却吸引到来自墨西哥国家铁路的订单。继UD18型柴油机车之后，通用电气公司又陆续推出了U4B、U5B、U9B/C、U12B/C型柴油机车，主要出口至巴西、智利、阿根廷、哥伦比亚等南美洲国家。
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