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在2017年5月完成试运行后，这些列车自2017年12月10日起在斯图加特和辛根之间图定运行，使用第二批次车组。由于ETCS设备是在瑞士铁路网络中使用的先决条件，而庞巴迪列车并未获得瑞士批准，因此其前往苏黎世的班次最初被推迟到2020年底，继而于2021年取消。早在2019年12月，媒体就报道了使用施泰德KISS动车组作为直通班次的替代选择。
自2021年冬季调图以来，新设立的IC 34号线（法兰克福－锡根－多特蒙德（－明斯特－诺德代希））已使用双层城际列车营运。
技术故障的积累，包括乘降门和车辆控制系统的故障，以及车辆在线路某些路段令人不快的晃动，使得有必要对第一批列车进行改进。因此，原计划于2016年2月在IC 55号线（德累斯顿－汉诺威－科隆）上使用的车辆不得不推迟到2016年12月中旬。为了减少侧倾，减振器进行了重新调整，所有Radsatz均采用更具圆锥形的轮廓以降低横向运动。自2016年2月19日起，IC2列车在哈勒至莱比锡-莫考之间路段的最高限速已降至120公里/小时，并通过撤销莱比锡/哈勒机场的停站作为弥补。根据联邦铁路局的说法，审批过程中的所有侧倾摆动都在允许值的范围内。媒体则报道称晃动会令乘客感到不适。
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新年摆放年花的习俗始于中国唐代，当时称为岁朝供花，供花于堂上以表示对天、祖先的敬意，以及招祥祈福，常会配上灵芝、如意、柿子等物。当时有盘花和瓶花两种样式。瓶花寓意平安吉祥；「盘花」是以盘模仿大地、池塘、湖泊，寓意「丛林具秀，百卉争新」。历代的岁朝图反映了岁朝供花的样式。
宋代出现有了形体硕大、取材丰富的隆盛型篮花。亦有简朴、素雅、花材品种单一、造型简单的文人花的风格便在此基础上逐渐形成。宋代宫廷画师董祥所绘《岁朝图》中的岁朝供花，花材有灵芝、松、梅、茶花、百合花等。灵芝如意形柄头寓意「事事如意」；梅花、松枝是应季之物，也是饱含了文人所崇尚的不畏凌雪欺的气节之意。
明代岁朝插花有明确的风格，例如以十种花材表现的「十全」瓶花，以及用松、梅、山茶、百合花、柿子等插作、朴实自然的「文人花」。属于岁朝清供的一种。明代书画家孙克弘的《十全图》就展示了十全花，所用花材为松、竹、梅、柏、山茶、水仙、瑞香、月季、天竺、芝麻梗。
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