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交流驱动器是指配合交流电机的速度控制系统。
滑差控制绕线转子异步电动机（WRIM）驱动器在转子上有滑环，可以控制电动机的滑差，控制方式包括将滑差能量再回灌到定子上，或是用调整转子外加电阻的方式调整转子电流。调整转子电阻的驱动器效率也不如交流/交流转换器为基础的WRIM驱动器，因此也不再流行，只在一些特殊的应用中才会使用。
滑差能量回收系统可以将能量回收到定子侧，转换滑差能量，回收到定子侧的电源。若是调整转子电阻的驱动器，这部份的能量就会变成热散失了。滑差能量回收的可调速驱动器用在大型的风扇、泵浦，风力发电机，船舶推进系统，大型液压泵浦或发电机，或是能量储存用的飞轮中。早期滑差能量回收系统会用电机机械的设备来进行交流/交流转换器转换（例如包括整流器、直流电动机以及交流发电机的系统），这称为克拉莫驱动器（Kramer drive），最近的系统用变频器（VFD），称为静态克拉莫驱动器（static Kramer drive）。
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雨丝连成线/牵出几世缘/回眸有多远/指尖已过千年/少年油纸伞/坊外断桥边/春秋冬夏情未变/春秋冬夏情未变/悠悠清风吹浮花/长袖拂过眉宇间/碧蓝湖水映入谁的眼帘/爱恨离愁总难掩/望那边/那云 那水 那金山/为相见/苦海对镜青白剑/尘世缘/有情 有义 有同船/隔不断/修得千年方才画出月儿圆。
:作词：高峰 - 作曲：安平 - 编曲：甘虎 - 演唱：陈小龙 - 伴唱：“乐无界”合唱组合
谁知道/我心悠悠/梦断江水之洲/往事已经千年/又闻关关雎鸠 关关雎鸠/谁知道 我思悠悠/多少冬夏春秋/无论 道阻且长/只愿执子子手/你说我心悄悄/梦断长江之遥/思念已过千年/又见淑女窈窕/你说我心悄悄/情系天涯海角/无论生死契阔/永世与子偕老。
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宿淮铁路：西起京沪铁路符离集车站，途经宿州、灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳至淮安，至新长铁路袁北站。该线起于“两淮”煤炭基地，以煤炭运输为主，可为江苏能源运输提供新的通道。宿淮铁路设计速度为120公里／小时，预留为160公里/小时，新建正线长度：符离集至袁北210.421公里。其中，安徽省境内正线线路长度113.027公里，江苏省境内正线长度97.5公里；符离集站疏解线长5.18公里。宿淮铁路于2013年12月30日开通货运运营。2014年12月10日开通客运，首发班次为北京-南通直通一对，Z139/140。
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