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陈于京，字当世，号位宇，浙江金华府义乌县人，明朝政治人物。

万历三十一年（1603年）癸卯科应天乡试第四十四名举人，以毛诗联捷三十二年（1604年）甲辰科进士，初授江都县知县，官至龙溪县知县。

高祖陈世恭（1476年－1583年），号南崖老人，享寿一百零八岁，五世同堂，赐冠带，岁给米帛，御史萧廪赠之联云：「寿域天开，眼见六朝盛事；老人星见，躬逢百岁中秋」。又云：「福禄寿具庆一身，东海蟠桃正熟；父子孙同居五世，燕山丹桂联芳」。曾祖陈迪，号吉庵，寿九十六，亦为邑大宾。祖陈文亨，号见洲，授散官，寿逾稀龄，手不释卷，以一经课子陈大章，大章号心夔，生子于京。

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北环线车厂增设于牛潭尾站旁，但港铁至今仍未透露会否共用屯马线列车或者增购列车。

2010年9月，港铁于中期报告中修改了走线，新的路线与当年的《铁路发展策略2000》提出的计划相似，以丫形分岔设计，一方面同样连接东铁线落马洲支线落马洲站，并且取消兴建洲头站，改为兴建另一条分岔线到古洞站作为东铁线及北环线的换乘车站，以梅花间竹的方式轮流前往落马洲站或古洞站。若果落实，北环线将会成为通往落马洲铁路口岸的第2条铁路。

2012年4月20日，北环线兴建计划搁置多年后纳入最新一次的公众咨询内容，走线更长远至可以伸延至打鼓岭。顾问指出，因为新发展区的规划情况近年大幅改变，故此原本建议于凹头、牛潭尾及新田兴建的车站或会取消，走线日后可以选择由锦上路直达古洞或落马洲，再接驳至落马洲支线。报告指出，按照原有规划，北环线途经过牛潭尾及新田等地，本来预计于2016年会有20万人居住，但是由于香港人口增长程度放缓，只有古洞北被纳入为新发展区研究，预计日后只会有6.5万人，故此北环线的原设计的车站可以减少。相反，因应《新界东北发展计划》的预定人口密度不断提高，北环线计划向东伸延，连接粉岭北新市镇及坪𪨶／打鼓岭新市镇。

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