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现在的南区辖区在令制国时代属于和泉国大鸟郡，江户时代时分属伯太藩和关宿藩的领地，17世纪末至18世纪初期间的伯太藩曾将藩厅于大庭寺，因此当时是名为「伯太藩」，直到1727年藩厅往南迁至和泉郡的伯太村，才更名为伯太藩；明治维新后，关宿藩领地先于1869年被并入堺县，柏太藩则在1871年中短暂改设为柏太县后，于年底也被并入堺县，1881年由随著堺县被并入大阪府而成为大阪府的辖区。

1889年实施町村制，现在的南区范围在当时分属北上神村、中上神村、南上神村、美木多村、鹤田村五个行政区划；在经历多次的行政区划整并后，这些区域在1959年至1961年期间先后被并入堺市，在1961年也被规划为新市镇的预定地，1967年陆续完工后开始有大量居民迁入。

1995年堺市在此区域设立市政府南支所，2006年堺市成为政令指定都市后，便直接以南支所的管辖范围设立为南区。

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直至皇后林荫路线的连接线通车为止，此站与一个两个侧式月台的总站如IRT诺斯特兰大道线的夫拉特布殊大道-布鲁克林学院车站的设计类似。这是一个比较低效率的设计，要求乘客在进入月台前得知下班列车会在哪一条轨道开出。1989年至2001年间，车站末端轨道延续至29街，在止冲挡结束。

车站以东连接至IND皇后林荫路线以前，轨道偏左，但隧道却继续直行，并在北方林荫路附近结束。这个钟口型设计是1968年计划的IND皇后林荫路线超特快绕道的一部分。该线沿长岛铁路主线介乎皇后林荫路与森林小丘-71大道行走。一个计划中的车站位于北方林荫路，29街末端轨道亦将兴建，并设立前往皇后广场车站的转乘大堂，容许在普通、快速和绕道列车之间转乘。

现时的钟口与皇后林荫路连接线一同兴建，深两层，另有两条额外的储车轨T1A和T2A。它可能成为将来兴建的绕道或北方林荫路转乘站。原初的钟口在29街结束。下层钟口在2003年开挖以便长岛铁路East Side Access工程进行，同时也将地铁储车轨东延至阳边车厂。29街通风口连接处上方兴建了连接器，位于一个停车场旧址。车站以西设有第二个通风口，位于介乎维农林荫路和东河之间的皇后桥公园。

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目前最早的泛鸡形类是发现于晚白垩纪（8500万年前）的奥斯汀鸟，但其是属于鸡形目还是更古老的鸡形目近缘演化支目前尚不清楚，2004年，Clarke将其归入泛鸡形目下，鸡形目外，其准确地位仍有待进一步研究。另一个发现于晚白垩纪（约9000万年前）阿根廷的标本PVPH 237也被认为是鸡形目的原始近亲，其部分骨骼结构与基干鸡形目相似。

此外被归入泛鸡形类的还有拟鸡科，副鹑科，凯尔西冢雉科这些繁盛于古近纪但现已灭绝的科。

此外，在全新世走向灭绝的森鸡科也被视为这一分类群的基干成员。同一篇文章指出驰鸟科可能相较于雁形目更接近鸡形目，这一观点有待进一步研究。

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