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据闻Casey这个名称是来自九铁英文简称KCR头两个字母的谐音（KC>Casey）。于网上亦有人制作Casey Replica字体以模仿Casey字体，都是由Myriad字体系列修改而成的。其与Casey的分别是前者间隔较小。实际上，Casey字体和其他相似字体例如Myriad和Segoe UI的分别只在于其字体显得较瘦，而数字则以Formata Cond加以修改。
Casey是九广铁路公司委托Dalton Maag制作，于1996年开始率先使用在九铁标志英文"KCR"及柴油机车编号上，并于1997年5月号员工杂志《策力》封面开始使用新字体及标志。后来于东铁都城嘉慕电动列车翻新后，随后来港服务的SP1900型电动列车及轻铁在1998至2002年间翻新的第1、2期列车及分别在1997年购入的轻铁第3期列车均于列车编号及车内告示均用上此字体。在九广西铁、马鞍山铁路和东铁尖沙咀/落马洲支线通车时，更广泛拓展到作为指示牌、车站名称、宣传单张的官方字型，两铁合并至今，港铁公司为了统一文字格式而减少使用Casey字体。除此之外，个别机构如恒生Cash dollars的宣传品、领展商场、康文署公共图书馆及公共休憩空间等等的英文专用字型亦有做用类似Casey的字体。
2008年起，长虹电视字体用上了Casey。但显示的Casey字体数字是等宽的，不是比例的。
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姜鹏翔Jiang, Pengxiang，是一名中国足球运动员，现效力中国足球超级联赛球队长春亚泰，司职中场。
姜鹏翔曾经在辽宁省体育运动技术学院和高丰文足球学校接受足球训练，1996年进入长春亚泰梯队。2001年，他进入长春亚泰一线队名单，开始职业足球生涯。姜鹏翔在赛季最后一轮长春亚泰6比0击败浙江绿城的比赛出场，卷入甲B五鼠事件，最终被中国足协处于禁赛一年的处罚。2003年，姜鹏翔复出并迅速成为球队主力，出场26次射进一球，帮助球队获得2003赛季甲B联赛冠军。但由于该赛季取消升降级，长春亚泰在2005赛季才以中甲联赛亚军的身份升级成功。在中超的第一个赛季，姜鹏翔依然是球队主力，出场24次，并在9月24日1比1战平天津泰达的比赛射进个人的首个中超联赛进球。
2007赛季，受到伤病困扰的姜鹏翔出场时间有所减少，赛季出场13次，射进3球，帮助球队历史上首次夺得中超联赛冠军。之后几个赛季，间断的伤病使得姜鹏翔的比赛时间变得很不规律。2010年，球队新任主教练沈祥福对球队进行年轻化改造，姜鹏翔逐步淡出主力阵容。虽然在2011赛季他再次夺回主力位置，但2012年随着斯韦托扎尔·萨布利奇的到来，姜鹏翔彻底沦为球队的替补球员，在2012赛季仅得到一次出场机会。2012年12月，姜鹏翔离队并一度传言有可能加盟中甲联赛球队沈阳沈北。不过在李树斌成为球队新任主教练后，又马上召回姜鹏翔参加集训以备战2013年中国足球超级联赛。
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CJ1型动车组可根据不同运营线路的需求，分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里三个速度等级运行，是目前国内唯一既适合时速200～250公里之间客运专线、又适合时速160～250公里之间城际铁路运行的动车组。相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组，该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。
直至2015年12月24日，2列CJ1型列车已出厂，CJ1型实验列车曾配属沈阳铁路局用于科研目的。而由2018年2月18日起，此等动车组正式配属沈阳南动车所，并于同年3月起担当沈丹大动车组列车的本务车辆，2019年，该动车组被改型为CRH3A（但与量产型的CRH3A及CRH3A-A不完全一样，本车座椅不可旋转，而量产型的CRH3A及CRH3A-A所有座椅均可旋转，外观涂装不同等）。
* ZE：二等座车（Second Class Coach）
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