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车站副站名为「野生鹿栖息及鹿岛之站」（野生シカの生息する鹿岛の駅）。在距离车站约10分钟步行距离，可到达北条港码头，乘坐渡轮可以前往约300米外的北条鹿岛，该处以野生鹿、海滩及钓鲷鱼而著名。
作为予赞线最先电化的区域之一，本站也是其中一个区间车的终点站，但班次不多，且只限至松山站（有一班伸延至伊予市站）的区间。
由于在日本国铁时代，在信越本线已经设有北条站，因此本站开业时逐加入旧令制国名称「伊予」以作识别。
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记录了两个相似的寓言。其中一个佩里索引（伊索寓言索引）中编号168，有一位农民目睹了沉船的事故，并指责海洋是“人类的敌人”。他认为海洋是女人的身材，她会把自己的动荡归咎于风。否则，“我比你们那片干燥的土地更温柔。”另一方面，沉船中的幸存者亦指责海洋，并得到同样的理由。但是风则认为“天生我就像土地一样平静和安全。”
在另一本寓言中，为佩里索引中编号412，河流向大海抱怨说，与她接触后，它们的甜水变成了咸淡的咸水。大海答复说，如果他们了解的多，就应该避免这种接触。评论认为，这个故事可能应用于那些不恰当地批评某人的人，即使他们实际上在帮助他们。
公元2世纪，卢西安代表塔拉萨与河神进行对话，后者曾遭到对手希腊神灵的袭击，他们在特洛伊战争期间抱怨他们的路线。在这种情况下，他痛得很厉害，请她抚慰伤口。
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金铃汽车股份有限公司（Taiwan Suzuki Automobile Corp.）是台湾一家汽车进口销售公司，母公司乃日本铃木公司。
1998年11月11日，金铃汽车在桃园县中坜市中坜工业区中园路190号成立，原本由铃木公司及太子汽车许胜发共同出资成立。两家公司的渊源回溯至太子汽车结束与裕隆汽车的经销合作之后，1989年与铃木公司技术合作，陆续生产出铃木Escudo、铃木Cultus、Vitara、铃木Grand Vitara等车款。2004年太子汽车生产的铃木Solio更以超过3万辆的年销售量稳居台湾车坛小型车级距之龙头。
2007年，太子汽车转投资的万泰商业银行受现金卡风暴及泡沫经济影响，背负庞大的呆帐，连带影响到太子汽车的财务状况。2009年太子汽车改与中国大陆的奇瑞汽车合作，欲在台生产并销售之，导致铃木公司不再供应引擎等零组件给太子汽车，太子汽车仅能贩售铃木进口车款。2011年12月28日，铃木公司决定买回太子汽车持有的金铃汽车20％股权；自此，金铃汽车成为纯侨/外资公司，纳入铃木公司麾下，董事长为宫崎准一，董事则有濑崎真悟、铃木俊宏等人。值得注意的是，太子汽车总经理许显荣仍以「金来国际实业股份有限公司」为法人代表，持有金铃汽车2百万股份。
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