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更新于 2026-10-11

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2020年长江口碰撞事故是2020年8月20日凌晨发生于长江口的一起两船碰撞事故。事故造成12人遇难,2人失踪,3人获救。

2020年8月20日凌晨3点39分,一艘装载约3000吨汽油的辽宁锦州籍运油船“隆庆1”与江苏南京籍砂石货船“宁高鹏688”(以“顺达11”名义航行)于中华人民共和国上海市长江口Lightvessel东南约1.5海里处发生碰撞,油船甲板随后起火,而砂石料船在受到撞击后沉没,油船上有14人,砂石料船上有3人。事故发生后,上海海上搜救中心派出救助直升机和搜救船等船只前往事故现场扑灭火灾和搜救落水人员,并发布航行警告,设置沉船AIS虚拟应急示位标,划定现场警戒区域。生态环境部门则对失事海域开展监测。截至20日上午8时,两船中有3人获救,其中1人送医治疗,另有14人失踪。8月21日5时15分,“海巡01”、“东海救101”和“东海救102”开始对油轮船体喷洒海水,之后“东海救102”、“中化应急”和“沪消5”等3艘船舶对油船进行泡沫饱和攻击灭火。8月21日中午,油船明火已被扑灭。搜救船继续对油船船体进行持续喷水降温。救助直升机、海事固定翼飞机则持续搜寻失踪人员。

8月22日6时15分,“东海救101”与“东海救102”释放救助艇,6名搜救队员登上油船搜寻。8时48分,发现8名遇难者遗体。10时37分,“东海救101”拖住油船驶往安全水域。同时15艘船舶、救助直升机和固定翼飞机继续搜寻失踪人员。8月27日,交通运输部于新闻发布会上通报截至8月24日10时救起3人,发现9具遗体,失联5人,事故中砂石料船为违法“套牌”船,在AIS系统显示船名为“顺达11”,实际登记船名则为“宁高鹏688”。8月30日,完成“隆庆1”应急抽油过驳作业后将难船拖带进入港口。9月29日,交通运输部海事局下发的通知提到本次事故造成12人死亡,2人失踪。11月5日,上海海事局发布对“宁高鹏688”轮进行沉船解体打捞作业的消息。

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阿卜杜勒·拉希德·杜斯塔姆,阿富汗乌兹别克族军阀,原为阿富汗人民民主党旗帜派成员,曾参与苏阿战争,1992年带领部分阿富汗共和国部队倒戈,给予穆罕默德·纳吉布拉政权致命一击,战后成为阿富汗乌兹别克族社群领袖,他的许多支持者称他为“帕夏”(پاشا)。他曾参与北方联盟对抗南方普什图人的塔利班,期间他控制下的马扎里沙里夫成为阿富汗唯一一座允许女性就读大学的城市。他在2014年起出任阿富汗副总统。,2020年晋升元帅。

杜斯塔姆出生于朱兹詹省的一个乌兹别克族农民家庭,他的父亲是乌兹别克人,母亲是土库曼人,十几岁时加入了阿富汗人民民主党(PDPA),然后加入了阿富汗国民军并接受了伞兵训练,在他的家乡希比尔甘附近服役。随著苏阿战争的开始,杜斯塔姆指挥一支民兵经常击败圣战者,甚至说服一些人投奔共产主义事业。因此,该国北部的大部分地区都处于政府的强大控制之下。他在军队中获得多次晋升,并于 1988 年被穆罕默德·纳吉布拉总统授予“阿富汗英雄”称号。此时,他在负责的地区指挥了多达 45,000 名士兵。

继苏联解体,杜斯塔姆起到了纳吉布拉政府的垮台核心作用,他在北部指挥的师级规模的忠诚部队成为他新成立的名为阿富汗青年党的独立准军事部队。他与艾哈迈德·沙阿·马苏德结盟,在另一场内战迫在眉睫之前,他们一起占领了喀布尔。最初支持布尔哈努丁·拉巴尼的新政府,1994 年他与古尔布丁·希克马蒂亚尔结盟,改变立场,但他在 1996 年再次支持拉巴尼。在此期间,他仍然控制著该国北部。1998年,这座城市被塔利班占领,杜斯塔姆逃离该国,直到2001年返回阿富汗加入北方联盟军队。

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试验机泛指担任试验性质工作或者是任务的航空器,这些航空器包括专门设计用来验证理论或者是装备,或者是改装之后进行需要在飞行中进行,但是与飞机本身无关的试验。

无论是军用机或者是民用飞机,许多设计上依循的理论和概念都需要透过实际飞行来验证,无法单纯的利用风洞或者是电脑计算的结果来决定。因此针对需要的试验项目特别设计的飞机在航空发展史上担任很重要的角色。譬如美国为突破音障而设计的X-1以及一系列以「X」开头的试验机,在不同时期分别担任试验飞行的项目,譬如验证可变后掠翼、垂直起降或者是超过5马赫的飞行状态。

许多全新设计的装备或者是系统在正式进入生产前必须经过适当的测试,譬如新的雷达或者是武器系统需要通过各种测试才会被买方采用,而测试的项目也包括飞行状态下的操作与反应。

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