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西普塔一世的首名 奈杰卡尔（Netjerkare）被刻在塞提一世编修的阿拜多斯王表的第40条，紧接在奈姆蒂姆萨夫二世之后 。这个首名同时也被刻在大英博物馆存放的一个不知名铜器上。在都灵王表上，法老的名字奈杰卡尔·西普塔则被记载在第四栏第七列。
在西普塔一世死后开启的第七王朝非常短命，仅持续70余日便告终，对此现在史学界中有两种假说，一是认为这70天是由前法老佩皮二世的孩子们共治的过渡期；另一个则认为西普塔一世在为兄长报仇的过程中杀死了所有合法继承人，剩下的势力为抢夺王位引发持续70日的动乱，直到门凯尔一世上台才告一段落。
据考据，女法老尼托克里斯的真实身分很有可能就是西普塔一世。在希罗多德的著作历史中，她为了替被刺的兄长复仇，设计淹死诸侯们并随之自尽。。虽然希罗多得并未提及该位兄长的名字，但尼托克里斯的故事是紧接在介绍奈姆蒂姆萨夫二世的部分之后，因此普遍推论女王的兄长即为后者。
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全线设计时速100公里，年运输能力1400万吨。
该条铁路自2006年4月25日开工建设，2009年4月进入了铺架阶段。至2009年7月30日全线竣工，是世界上海拔最高的地方铁路。工程概算25亿多元。线路上渣整道、线路提速以及三电配套工程
柴木铁路建设主体虽基本完成，行车时速达到60公里以上，但三电通信工程无法接续（主要是哈柴铁路支线尚未改造完成），全线护轮轨还没有安装，全线防护栅栏安装尚未完成。按照铁道部铁路竣工验收有关规定，柴木铁路初步验收还没有完全达到相关条件，所以柴木铁路目前尚不具备试运营条件。
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在日本与新罗关系紧张的时期（758年－763年），日渤之间几乎每年有使者往来。759年大师（太政大臣）藤原仲麻吕联合渤海，准备了军船394艘和四万零七百人的军队，准备远征新罗，但此计划因其与孝谦天皇不和及渤海方面情况有变等原因而流产。后来渤海第三代文王大钦茂改善与唐朝的关系，日本与渤海间往来的军事意义逐渐淡化，改为以文化交流和商业活动为主。
日渤间往来采取朝贡贸易的形式，对于渤海的贡品，日本方面须给予数倍的回赐。如此渤海得到较大利益，但日本的财政因此受到影响。因此接待使节及回赐的费用达到较大规模后，日本开始限制渤海使节的来朝，并停止向渤海派出使节。但渤海向日本派遣使节一直持续到渤海灭亡。
13回说去除第四回，15回说包含786年（或720年）。
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