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菲律宾铁路学院（Philippine Railways Institute, PRI）是菲律宾的铁道运输研究和培训机构，从事包括铁路管理、营运和维护方面的研究和开发，以及该国铁路运输业的相关人员培育。
菲律宾铁路学院（下称PRI）由菲律宾和日本政府共同发起成立，甫创建时获得后者6.9亿日元的资助。2019年2月马尼拉都会区地铁破土动工后，菲律宾交通部与日本国际协力机构在会议上批准PRI课程，首批人员透过日本政府的拨款于2019年7月至12月间分批前往日本接受培训。
PRI根据总统罗德里戈·杜特蒂于2019年11月21日签署的第96号行政命令正式成立，成为交通部下辖的一个研究和培训中心。
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形态管理大部分时间被利用来处理大型、复杂、持续长期寿命(超过10年)、并且牵涉众多人员的系统。工程支援(Engineering Support)的主要议题则是为了协调参与人员，并提供每一位工程师一个环境(也称为工作空间)，使其能够在工作期间内独立作业。前者归类为团队工作支援，而后者通常称为工作空间支援。
许多并行的工作空间可能包含、或变更相同的物件(档案)，因而引进团队工作支援(Cooperative work support)；所以，有必要同步化这些物件、并且管制并行的工作。由于活动可能持续一段长久的期间(意味著档案将被锁住太久，而发生严重的锁死现象)，解决这类问题也很重要。合并规则系统可利用来同步化物件。
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打样机以印刷的原理、尽可能使用印刷时采用的纸张、油墨、印版，以尽可能与印刷条件相似的印刷条件印刷样张供客户校对、审核的印刷设备。
胶印打样机是专门用于胶印打印的设备，其与印刷机的不同在于它采用的是圆压平印刷方式（而印刷机为圆压圆印刷）；没有输纸和收纸设备。打样机上的供水、供墨机构远不如印刷机那么完善，所以在水墨平衡、网点再现、图像层次等方面，打样样张和印刷品会有一定的差距。
在采用数码打样后，打样机已经与印刷设备在各个方面有很大的差异，包括使用的印刷材料和印刷条件。
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