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与欧日地区萨普接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
欧日地区萨普的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
欧日地区萨普的邮政编码为P281，INSEE市镇编码为P374。
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* 市役所前駅 (爱媛県)：位于爱媛县松山市，是伊予铁道城南线沿线的路面电车车站。
* 市役所前駅 (鹿児岛県)：位于鹿儿岛县鹿儿岛市山下町，是鹿儿岛市电所属的路面电车车站。
* 市役所前车站 (岐阜县)：曾存在于岐阜县岐阜市，原为名铁岐阜市内线本线（长良线）的路面电车车站。1988年时伴随岐阜市内本线的废线，而一同废站。
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欧洲之星既有的373型电联车是自英法海底隧道于1993年通车以来便投入使用，因此并不满足欧盟的Technische Spezifikationen für die Interoperabilität（TSI）要求。373型电联车仅限于连接英国、法国及比利时的路网，因为它们无法用于德国的15千伏交流电系统或荷兰的1.5千伏直流电系统。
全长390公尺的374型电联车由两节端部车厢及十四节中部车厢组成，它们均为铝制材质，并且相互连通。每组列车都搭载有4副集电弓，以满足1.5千伏或3千伏直流电或25千伏交流电的电气化铁路运行需求。此外，列车也可选配安装对应德国15千伏交流电的额外4副集电弓 。
该电联车是根据西门子Velaro平台采用动力分散式技术，传动装置被分布于列车的多个轮轴之中。8号及9号车厢的车厢连接处装备了特殊的车钩，可使列车两半易于分离。每半组列车均为独立驱动，使得列车可以在其中一个半车失效的情况下仍由另一半车保持运行。然而，它无法像其它Veralo列车一样以八节编组的半车形式独立运行。相比之下，穿越英法海底隧道的原有TGV列车（373型）则为纯粹的动力集中式列车。
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