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符彦饶，中国五代十国时后唐、后晋将领，后唐时名为李彦饶，陈州宛丘县（今河南省淮阳区）人，祖籍李克用义子李存审（符存审）的次子。符彦超的弟弟，符彦卿的二哥。
符彦饶少年时骁勇，善于骑马射箭。他随父亲与后梁军队在胡柳陂血战，因功任用为骑将。唐庄宗同光年间以功授曹州刺史。唐明宗天成初年，符彦饶为汴州马步军都指挥使。控鹤指挥使张谏杀知州作乱，逼迫李彦饶为帅，李彦饶假装同意，暗中伏兵将其诛杀，唐明宗嘉赏他的忠勇，让他历任沂州、饶州刺史，忠正军节度使，侍卫马步军都指挥使。李彦饶从唐末帝李从珂在河阳抵御石敬瑭。石敬瑭建立后晋，灭后唐，李彦饶改名符彦饶，改任滑州义成军节度使。范延光反，白奉进以兵屯守滑州，符彦饶属下士兵犯法，被白奉进斩杀，符彦饶的部下又杀白奉进。屯驻军将校将符彦饶执送京师开封府。后晋天福二年（937年）七月初四，后晋高祖石敬瑭敕令在进京途中班荆馆斩杀了符彦饶，对于他的兄弟们都没有究问。
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AC4000型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机车。接触网导线上的25千伏单相工频交流电电流，经受电弓进入机车后经过主断路器再进入主变压器，交流电经过主变压器的四个牵引绕组后分别向四组变流器供电，进入四象限脉冲整流器并整流为直流电，然后经过中间直流回路，再由PWM逆变器转换成三相交流电输出，经电机电抗器分别向每个转向架上的两台异步牵引电机并联供电，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。机车采用JD103型鼠笼式三相异步牵引电动机，是在YQD-300、JD101S两种试验型异步牵引电机基础上研制而成，额定功率为1025千瓦，采用逆变器转差控制。
AC4000型电力机车采用电子控制系统，设有两个电子柜分别控制两台转向架的主变流器和辅助变流器，具有机车牵引控制、逆变器实时控制、四象限变流器控制、异步牵引电机闭环控制及系统保护等功能。机车采用转向架独立供电和控制方式，当其中一个转向架的电机找出现故障时，可以切除该转向架的负载，使机车以半功率故障运行。
机车走行部为两台二轴转向架，沿用了韶山4型机车转向架的成熟技术，采用由低合金箱型焊接而成的「日」字型构架，一系悬挂采用轴箱螺旋弹簧与弹性连杆的独立悬挂结构，二系悬挂为橡胶堆；牵引力或制动力通过推挽式平牵引杆机构传递。牵引电动机采用滚动轴承抱轴式半悬挂、单边刚性直齿传动。
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光绪二十四年（1898年）十二月筹办，1899年6月动工，萍醴段光绪二十五年（1899）八月四日开工，二十九年（1903）六月二十八日萍醴段铁路竣工，七月初一通火车；醴株段自二十九年七月初一动工，至三十一（1905）年十月二十九日竣工，十一月十六日通车；10在湖南醴陵阳三石设萍潭铁路管理局，1928年10月撤销株萍铁路局，全线划给粤汉铁路湘鄂段管理局。341
1936年9月15日铁道部决定由粤汉线湘鄂段管理局管辖的株洲至萍乡段线路划给浙赣铁路局管辖。342
1937年9月，玉萍铁路与株萍铁路接轨，于浙江段铁路一同构成浙赣铁路，浙赣线现为沪昆线的一部分。
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