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更新于 2026-10-22

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乔治·巴顿曾对他有以下评价:「我原本应是美国陆军最优秀的坦克指挥官,但我有一位战友——艾比·艾布拉姆斯,他是世界冠军。」

1967年5月,艾布兰经任命为援助南越美军副司令。1968年4月2日接替威廉·魏摩兰升任驻越美军总司令。在任内,他调整了美军战略。

1972年6月,艾布兰经任命为美国陆军参谋长。然而,却在1974年因肺癌逝世。

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相关阅读:克雷顿·艾布兰

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Orangina瓶子底部的果粒曾是其不利特征。Orangina将其反而作为产品高品质特征进行宣传,以「摇我」(Shake me)作为广告语。2010年,Orangina发布了一个同性恋友好的广告。

2008年,Orangina的一则使用动物形象的广告因其性暗示内容遭到批评。该广告获得了「2008年最怪异广告奖」,并且在「2008年最差电视广告」排名第七。

但亦有观点认为Orangina并非是仅面向儿童的饮料,亦是「领先的成人软饮料」。该广告引发的争议亦起到了免费宣传的作用。2008年4月时,该广告在线上的观看次数已达300万次。

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11月26日,哥伦比亚航空11号班机(机身编号HK-2910)于晚上10时25分,从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场,飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分,机员联络马德里航空交通管制,并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后,飞机下降高度至19,000呎,并于晚上11时52分下降至9,000呎。

晚上11时56分,马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时,机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道,但当时飞机已低于最低下降高度。结果,飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山,当时飞机时速达142节。3秒后,飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后,飞机以时速126节,右边机翼撞及地面,飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还,当中3人没有受伤;而机上23名机员则全部罹难。

失事客机为一架波音747-283BM,生产序列号为21381,生产线编号311,于1977年8月24日首飞,同年10月交付北欧航空并在挪威注册为LN-RNA,使用普惠JT9D-70A发动机。1982年3月,该机转至北欧航空旗下的包机航空公司斯堪航空短暂服役,同年8月转租哥伦比亚航空,编号改为HK-2910X。事发时,该机机龄六年零三个月,累计飞行20811小时,起降5800次。

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