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* 2月 — 香港政府根据2004年香港行政长官施政报告成立大屿山发展专责小组，专责小组在财政司司长领导下就大屿山的经济和基建发展作出高层次的政策督导
* 11月 — 大屿山发展专责小组公布《大屿山发展概念计划》，指长远来说东涌东海旁区适合发展成为主题公园或作大规模康乐用途。计划指东涌东邻近机场及港珠澳大桥 ，现有完善的道路网络加上日后可能会兴建地铁站令该区有潜力发展成为本地居民和游客的主要旅游点之一。计划表示这是一项长远发展建议，有关建议须配合东涌新市镇的未来发展 。时任财政司司长唐英年接受传媒访问时指建议兴建东涌东主题公园的原因是估计香港迪士尼乐园度假区开幕后所有中国旅客都想去一次 — 当时估计度假区开幕首年只可容纳500至600万人。以当时1100万中国旅客来计算便有约400万人被拒诸门外，政府因此希望在香港迪士尼乐园度假区邻近地方能有更多景点或节目吸引中国旅客于非假日期间来港旅游。政府亦认为香港迪士尼乐园度假区与全新发展后的香港海洋公园的目标客群之间有断层 — 10多至30多岁爱刺激的年青一族，因此政府表明新主题乐园必定不可与香港迪士尼乐园度假区直接竞争。时任财政司司长唐英年点名指六旗主题乐园、环球影城及华纳影城都可是第三个主题公园的潜在对象
* 5月 — 大屿山发展专责小组公布《经修订的大屿山发展概念计划》，指东涌东主题公园/大型康乐用途等以北大屿山作为主要的经济基础建设及旅游/康乐设施发展重心的建议在公众咨询期间获一致共识。政府指就长远规划而言认为值得保留东涌东作主题公园/大型康乐用途发展，后者可包括娱乐中心、游艇会、水上活动中心、大型国际表演场地/会议中心/酒店等。土木工程拓展署会委聘顾问进行东涌余下发展的可行性研究，该研究会概括地评估有关建议的性质和技术可行性及是否与毗邻发展协调
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从南极到北极，每条轨道最多可进行 40 次掩星观测，从而获得覆盖所有纬度的观测资料。由于背景光线扰动较少，在地球阴影（夜间）比在太阳照射下（白天）能获得更高品质的资料。
GOMOS 首次于 1988 年被提出，公告中表明将有机会成为地球极地观测平台任务（Envisat 的前身）的一部分。 1992 年，欧洲太空总署决定资助 GOMOS 仪器的开发。
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当初并没有设置此站的计划，但千里中央站到柴原站站距太长，因此重整区划才设置本站。
* 1994年（平成6年）9月30日 - 大阪单轨电车线柴原站 - 千里中央站间延伸，本站同时开业。
2019年（令和元年）次1日平均上下车人次为13,269人（上车人次：6,776人，下车人次：6,493人），大阪单轨电车全18站中排名第9位。
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