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小叶越橘（学名：Vaccinium parvifolium）是杜鹃花科越橘属的植物，原产于北美洲太平洋西北地区，多见于阿拉斯加东南部和不列颠哥伦比亚，南至华盛顿、俄勒冈至加利福尼亚中部，生长在海平面至海拔1,820米的地区。
落叶灌木，株高至4米，新枝鲜绿色，截面具棱，叶全缘，卵形至长椭圆形，长9－30毫米，宽4－16毫米；花黄白色至粉白色，钟形，长4－5毫米。果实为红色球形浆果，直径6－10毫米，可食。
原住民发现植株和其果实非常有用，全年中将这种鲜红色的酸果广泛地用作食材。鲜果可大量食用，或者是作鱼饵，因为果实与鲑鱼卵较为相似。他们也会将果实干燥以备将来使用。干果可以烹制后制成果酱，或是在冬季的宴会上与鲑鱼卵和油混合食用。茎皮可用作冷药，因为其中含有具药效的奎宁酸。叶可用来泡茶或卷烟。树枝可用来制作扫帚， 细枝条可将美洲臭菘（Lysichiton americanus）的叶子捆绑以制成筐。
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首个通用机车的出厂型号在最初被设定为E46型，但在通过提升最高速度以满足快速列车的运营需求后，它又被改称为E10型。1952年，德国主要的机车制造商和电气工程企业首先联合生产了4台试验性样机，系列代号为E10.0型，它们不仅能满足Bundesbahn-Zentralamt的要求，并且在Antriebstechnik、电气设备、Fahrwerk和其它细节上都实现了各公司的特定理念。然而在其后得测试程序中表明，仅有两种类型的新机车并不足以满足所有的性能要求。因此系列车型又立即进行了重新修改，它们被分为用于快速列车服务的E10型、用于货运列车的E40型（两者均由Siemens-Schuckertwerke/克劳斯-玛菲研发）、用于轻载短途客运的E41型（由BBC/亨舍尔研发）和用于重载货运的六轴机车E50型（由AEG/克虏伯研发）。
自1957年起生产的E50型机车（自1968年起改称150型）是首款用于重载货运列车的标准化电力机车。至1973年，共有194台同型号机车交付使用，它们最初主要担当同样用于重载货运、在第二次世界大战前生产的E94型电力机车的运营任务，并在随后完全取代了E94型。
而150型机车在后来也被151型机车所取代，因为当德国联邦铁路自1969年实施了新的运营操作规范后，它们的性能已不足以应付繁重的货运服务。此外，150型机车的运营服务也始终遭到诟病，因其牵引力会在运行速度达到80公里/小时以上后大幅下降。用作80公里/小时以上的运行时，巨大的牵引力往往会引致牵引电动机烧毁。而当采用Drehstromantrieb (Eisenbahn)的现代化机车152型面世后，则进一步加剧了150型机车的退役。最后使用150型机车的车辆段是科尔恩韦斯泰姆，机车在当地除了牵引重载货运列车外，还被用作Geislinger Steige和Spessartrampe的补机服务。至2003年底，150型机车的服务已完全从德国铁路中退役。
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1993年至1996年间，由于喉咙开刀丧失了清澈的男童音，因此演唱会逐渐改变了歌唱技巧，多以声嘶力竭的狂吼尖叫，获取歌迷的认同和支持，曾被称为后尾崎丰时代的热唱。
1997年至2004年的演唱会改以BALLADE的主题呈现，除了歌曲演绎方面更为细腻外，歌曲的改编也更为精致，此时已经听不见德永英明声嘶力竭的狂吼呐喊，而多以温和的情歌方式诠释，特别是在2003年病愈之后，在乐曲改编更有明显的突破。
2005年至今的演唱会，改以VOCALIST的主题呈现，在歌曲的诠释方面更添柔和的气氛。即便是唱年轻时期的快歌名曲，已经完全听不见德永英明从前的呐喊，完全以轻盈柔和的方式诠释。以慢歌为主的德永英明，在歌曲高潮处常配合灯光的照射，使慢歌更有激情的效果。而德永英明的VOCALIST演唱会的演绎方式，也被日本被封为「现场演唱会的教科书」，其音乐及舞台灯光结合的方式，亦成为许多日本歌手仿效的典范。
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