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历史画专指描绘某一故事的画作，通常有多个人物同时出现。各拉丁语系语言名称均取自拉丁语或意大利语“historia”，本意是“故事”而非“历史”，因此并非描绘的都是历史事件。例如常见的历史画主题“基督的一生”及其他种种神话及寓言故事。19世纪之前历史画基本为篇幅宏大的布面油画或壁画，典型的包括米开朗琪罗的《西斯廷天顶画》 ，但19世纪之后学院艺术的统治地位动摇，这一词语也遭到滥用，有时甚至根本不符合其基本定义。
在西方绘画传统中，历史画是艺术等级中最高的类型，相当于文学中的史诗。莱昂·巴蒂斯塔·阿尔伯蒂在其1436年出版的《论绘画》中就曾说历史画之所以高级，是因为它要求画家在其他类别上臻于极致，并将历史具现，从而触动观看者。他认为将画中人物联系起来是绘制历史画的重中之重。
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珠江隧道（Pearl River Tunnel）位于中国广东省广州市荔湾区，是广州市第一条穿越珠江的隧道，也是中国大陆首次采用沉管法设计施工的大型水下隧道。简称珠隧。
珠江隧道于1990年10月14日动工，1993年12月28日建成通车，全长1238.5米，河中段全长475米，呈南北走向，隧道北端出入口位于荔湾区黄沙，连接内环路、六二三路，南端出入口位于上芳村，连接花地大道。珠江隧道共有三条管道，西侧双管道为汽车行驶管道；东侧一管道为地铁一号线的专用双向行驶管道，当时打算在地铁建设前暂用作自行车隧用，但隧道建成之时一号线随即开始建设，并于1997年6月28日正式投入使用。南端出入口设有收费广场，由于广州市已实行汽车年票制度，本市的汽车并不须票停车缴费，因此收费广场基本已被闲置。
珠江隧道通车后，芳村的对外交通不需要再依赖珠江大桥，甚至取代珠江大桥成为通往佛山、南海等地的主要交通干道。由于珠江隧道成为通往佛山市、南海区等地的主要交通干道，每天都有许多车辆使用，车流量由原来的每天5.5万辆激增至每天10万辆，远远超出了珠江隧道的设计通行能力，导致该隧道每天的交通极为繁忙，政府曾研究修建新隧道连接中山路和康王路以缓解交通压力，之后研究兴建如意坊大桥等芳村来往海珠和荔湾的桥隧，以纾缓珠江隧道的交通压力。2015年1月，洲头咀隧道通车，有望缓解珠江隧道的压力。
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太空运输船「奥利安号」（又译「奥林翁号」）的机械师，在故事中段登场，与露娜他们一起生活了一段短时期。之后因与越狱逃犯三人组争夺「奥利安号」受到严重内伤而逝，最后把自己的维修组背心给慎吾
* 布连特（ブリンドー，声：森田顺平／香港：陈欣）
越狱逃犯三人组的其中一员，劫持了「奥利安号」。
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