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21号线后通段通车后，本站成为换乘车站，亦吸引了原来利用6号线来往市区的乘客在本站换乘21号线前往广州市区，以避开6号线沿途上车的客流而造成的车内客流拥挤。同时亦吸引部分乘客通过本站出入闸乘坐21号线前往广州市区。在21号线后通段开通之前的2019年12月14日，本站的总客流只有8,929人次，开通之后的2019年12月21日则暴涨9倍至73,162人次，其中接近八成为换乘客流（56,206人次）。
本站最早出现在2003年的地铁规划中，为4号线在开创大道上的中途站之一。2006年，萝岗区选择直接通往广州市区的6号线来连接萝岗中心区，规划6号线二期从高塘石站大幅往东延伸，取代4号线开创大道一段；4号线则改为沿科丰路、水西路北上，在本站与6号线换乘，并把车站命名为暹岗站。2010年底，原4号线北延段规划更改为21号线，本站成为6号线和21号线的换乘站。2011年9月，广州市民政局公示6号线萝岗段初定站名，本站更名为苏元站，“苏元”取自邻近的苏元山。
6号线二期工程萝岗段于2012年8月开工建造。车站在最初设计时仅按照普通中途站设计，动工后才确定需要为21号线预留换乘条件，因此紧急停工更改了设计，预留换乘21号线的节点。6号线车站主体结构于2015年4月完成主体围护结构施工，同年12月29日封顶。
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西tiáo溪，又称龙溪港，是浙江省的一条河流，注入太湖，因天目山北支“遍山生苕”的广苕山而得名。
上游有南溪、西溪两个源头。正源西溪源于浙江省安吉县、安徽省宁国市交界处的天目山北侧，南北龙山之间的天锦堂。向东北流至安吉县塘浦乡，会合南溪后称西苕溪。后又分两支，北支沿西苕溪故道，南支沿1889年以后的西苕溪干流，两支汇合在一起后在在湖州市与东苕溪汇合，成为苕溪。
干流长145公里，流域面积2274平方公里，多年平均流量52立方米/秒，为浙江省北部重要的通航河流。
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格里高里·亚历山大罗维奇·甘布尔采夫于1903年3月23日出生于俄罗斯帝国圣彼得堡。1926年，甘布尔采夫从莫斯科国立大学毕业，时年23岁。1938年起，甘布尔采夫开始在今俄罗斯科学院下属的施密特地球物理研究所工作，在1949年至1955年期间还出任该研究所所长。1946年，甘布尔采夫成为了苏联科学院的准会员，后于1953年成为了正式会员。。
甘布尔采夫发明了一种新型的地震仪。他还提出过两种地质勘探方法，用于矿物勘察的方法被称作“相关折射法”和用于观测地壳的“测深法”。1955年6月28日，甘布尔采夫于莫斯科去世，享年52岁。
格里高里·亚历山大罗维奇·甘布尔采夫因他的科研工作被授予过多个奖励，如1941年甘布尔采夫被授予苏联国家奖、1945年被授予劳动红旗勋章以及1953年被授予列宁勋章。为纪念甘布尔采夫的科研贡献，1958年于第三次苏联南极远征中发现的新山脉甘布尔采夫山脉即以他的名字为名。位于涅涅茨自治区阿尔汉格尔斯克州的一个油田也以甘布尔采夫的名字命名。
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