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目前有在阿拉斯加铁路安克雷奇都会区段提供通勤铁路服务的计划，线路走向为安克雷奇↔鹰河↔Matanuska-Susitna Valley。但因途径该路段的货运列车班次较为频密，需在该路段增加股道才能实现这一规划。
2003年修建了连接泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场的铁路支线，并在泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场设立火车站。但该支线从未面向公众提供常规定期旅客列车服务，但有邮轮公司通过包租旅游专列的形式提供从泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场到邮轮港的接驳服务。 阿拉斯加铁路在泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场的车站的名称为“比尔·谢菲尔德阿拉斯加铁路站（Bill Sheffield Alaska Railroad Depot）”，该站以阿拉斯加州前州长Bill Sheffield的名字命名。
自从19世纪至今，曾先后存在许多个直连加拿大和美国阿拉斯加州的铁路规划。其中，规划中连接美国阿拉斯加州和美国本土48州的铁路亦途径加拿大。但到目前为止，加拿大和美国阿拉斯加州之间无直连铁路。现时美国阿拉斯加州和美国本土48州之间有铁路轮渡。
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实施毒丸计划的公司，由公司董事会事先通过一项股权摊薄条款，一旦敌意方收购公司一定比例的股份（通常是10%至20%的股份），即触发该条款生效，使公司原有股东可以较低的价格获得公司大量股份，从而抬高收购方的成本。
在过去20年里毒丸计划一直是最受欢迎的反收购措施之一，在美国曾先后有2000多家公司采用毒丸计划，2001年搜狐就通过实施毒丸计划成功击退北大青鸟的恶意收购，搜狐在2001年8月3日收盘时的市值只有4867.1万美元，但通过实施毒丸计划，使得北大青鸟的收购成本高达27.812亿美元。
毒丸计划虽是防止敌意收购的有效措施，但却不利于公司治理，阻碍资本自由流通，尤其是公司在陷入困境或发生丑闻时重组成本高昂，一些公司评估机构也往往会给那些实施毒丸防御的公司较低的评级，所以近几年来被不少公司弃用。
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2012年4月20日，香港政府提前完成并且公布《铁路发展策略2000》的检讨报告，透过「我们未来的铁路」第一阶段进行为期3个月的咨询。
2014年9月17日，运输及房屋局公布《铁路发展策略2014》，正式落实兴建北环线，初步预计将于2018年动工，2023年通车。
2018年3月8日，港铁行政总裁梁国权于全年业绩发布会中表示，北环线的建议书已转交特区政府考虑。惟因沙中线爆出偷工减料丑闻，运输及房屋局局长陈帆表示规划北环线需详细评估和纾缓铁路走线对具生态价值地区的影响，要求港铁补交更多资料，故新线的工程时间表会因应情况变化而有所调整。
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