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越库配送中心则是具有有限存储空间的中转仓库，通常有入站口和出站口两个站台，让卡车进行卸货和装货。
在零担运输行业，越库配送是可将货物从一辆运输车辆直接转移到另一辆运输车辆上，只需要很少或没有仓储。在零售行业中，越库配送可以使用中转区对入库物料进行分类、整合、并直到发货前对其进行存储。
1930年代美国卡车运输业开创了越库配送的先例，并且自那以后一直在零担作业中持续使用。美国军方在50年代开始使用越库配送。沃尔玛于80年代后期开始在零售部门使用越库配送。
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国道1号又称「中山高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以北北东—南南西走向转北向南经过海丰仑地区中部偏东地带。境内未设交流道，北侧最近的是县道148号交会处的员林交流道，南侧最近的是县道150号交会处南侧的北斗交流道，由此等可快速前往国道1号沿线各地。
乡道彰141线（中正路三段）是三块厝至田尾的道路，大致以北北西－南南东走向到达本地区北部边界地带，绕弯道转东南东沿边界线跨越国道1号后绕大弯转南南西入境后，绕大弯转南南东进入海丰仑聚落再转东南，至乡道143线终点路口转南出聚落，至本地区南部边界东侧的乡道152线起点路口转东南微南出境。由该道路向北北西转西北可经竹子脚西南端前往阿妈厝南端、阿妈厝与西势厝交界地带、西势厝东部边界地带偏北并止于省道台19线路口，向东南微南可前往溪子顶北部、田尾西南部、溪子顶东部、饶平厝西南部并止于省道台1线路口。
乡道彰143线（陆丰路、民生路三段）是芎蕉脚至海丰仑的道路，其南侧端点位于本地区中部偏东北海丰仑聚落的中部偏东南侧。由此向东南东绕逆行S字形至本地区东北部边界地带的乡道彰144线路口，转北北东出境后可前往竹子脚、罗厝中部偏北芎蕉脚聚落东南侧的县道148号路口。
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