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车站以北，外侧和通过轨道途经立体交汇后，利用曼哈顿大桥进入曼哈顿，快速列车既可使用大桥北侧Chrystie Street Connection前往IND第六大道线或大桥南侧前往BMT百老汇线。普通列车继续沿中央轨道北行，沿BMT第四大道线通过Montague Street Tunnel前往BMT百老汇线或BMT纳苏街线，后者不作营运。
此站以南，通过轨道成为第四大道线的快车轨道。其余四条轨道在立体交汇成为六条。经隧道来的南行慢车或外侧轨道列车可以继续前往BMT布莱顿线或转线前往第四大道线慢车轨道。现时的服务路线中隧道路线没有布莱顿线列车。
此站的夹层较其他车站短，预留计划中的拉法叶大道线。该地铁连接线从未兴建。此站以北近曼哈顿大桥有预留一条回圈到布鲁克林南部、不通过曼哈顿大桥前往曼哈顿的轨道。通过的列车上还可以看见未兴建回圈的钟口。此站以南的福尔顿街兴建了一个接驳从未兴建途经拉法叶大道和百老汇支线的交汇处。
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当入射光通过棱镜等在金属表面发生全反射时，倏逝波会与表面等离子波耦合产生共振。
表面等离子体极化是一种非辐射性的电磁表面波，其传播方向与负电导率/介电材料界面平行。由于该波处于导体和外部介质（例如空气、水或真空）的边界上，这些振荡对该边界的任何变化都非常敏感，例如分子对导电表面的吸附。
多种模型（量子理论、Drude模型等）可以用来描述表面等离子极化的存在和特性。最简单的方法是将每一种材料看作是一个均匀的连续体，以外部介质和表面之间的相对介电常数来描述。这个量，以下称为材料的"介电函数"，就是复介电率。为了使描述电子表面等离子体的术语存在，导体的介电常数的实际部分必须为负值，其幅度必须大于介电体的幅度。这个条件在空气/金属和水/金属界面的红外-可见光波长区域得到了满足（其中金属的实际介电常数为负值，而空气或水的介电常数为正值）。
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本片根据苏俄工农红军骑兵第一集团军1919年5月25日的历史真实战例编剧。第一骑兵军在军长布琼尼，军政委伏罗希洛夫的指挥下，与邓尼金白军的波克罗夫斯基将军指挥的部队在萨尔河草原展开骑兵决战。第一骑兵军的骑兵第六师在西侧，骑兵第四师在东侧。
1919年5月25日在邓尼金白军向红军第10集团军防守地域采取突破行动的背景下，骑兵军在安德烈耶夫斯卡亚方向打击白军薄弱环节。但红军骑兵冲锋在普列特尼奥夫村外400米处遭到邓尼金白军机枪射击压制，红军第10集团军司令员叶戈罗夫为振奋军心亲临压力最大的第六师组织冲锋，战斗中叶戈罗夫的肩部被机枪打中受重伤。白军在第一骑兵军的突击下被迫停止对红军第10集团军的突破。
1920年8月19日，骑兵第一集团军在西南方面军编成内，在西乌克兰的利沃夫城外与波兰军展开血战。此前一天，图哈切夫斯基已经下令全线总撤退。
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