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国道1号又称「中山高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以东北微北—西南微南走向经过本地区东部近边界地带，并与省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）交会于云林系统交流道。北侧最近的一般交流道是县道158号交会处的斗南交流道；南侧最近的是县道162号交会处的大林交流道。由此等可快速前往国道1号沿线各地，或经由云林系统交流道转省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）快速前往云林县西部及东部。
省道台78线即「东西向快速公路－台西古坑线」，是云林县境内的东西向快速公路，大致以西北—东南走向经过本地区东部边界地带，并国道1号交会与云林系统交流道。西侧最近的一般交流道是县道145号交会处的虎尾交流道；东侧最近的是省道台1线交会处的斗南交流道。由此等向西可前往土库、元长北部、东势、台西等地；向东可前往古坑、高厝林子头的东侧端点（古坑端）并止于国道3号古坑系统交流道；亦可于云林系统交流道转接国道1号前往台湾西部南北各地。
省道台1线（延平路二段～三段）又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统平面干道，大致以北向南转北北东—南南西走向经过本地区东部边界外不远处，并位于铁路西侧。由该道路向北绕大弯转东北东再绕大弯转北北东经斗南市区可前往虎尾东北部、莿桐西南部、西螺、溪州等地，向南南西经省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）斗南交流道可前往大埤东界、大林、溪口东部、民雄等地。
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车站入口设于月台末端向屋岛站方向，分别设有楼梯出入口及无障碍斜道出入口。列车停靠时，往栗林及高松方向为右侧上落；往志度及德岛方向则左侧上落。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
: 屋岛（T23）－古高松南（T22）－八栗口（T21）
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柑园二桥为一座跨越大汉溪，位于台湾新北市树林区的桥梁。
兴建原因为原本连接树林区柑园及山佳地区的柑园大桥，由于附近的土城区顶埔工业区、树林区山佳、柑园及台北大学特定区开发急速发展，衍生大量通过性车流，加上柑园地区为土城工业区及三峡区通往山佳地区的必经之路（北84线、北85线），导致树林柑园地区交通拥塞日益严重，为抒解现有柑园大桥及柑园街一段之交通流量，因此在柑园大桥下游一公里处兴建柑园二桥。
柑园二桥由台湾世曦工程顾问股份有限公司所规划设计，桥址为大汉溪左岸衔接树林区环河路及八德路，跨越大汉溪后衔接。桥梁全长约980公尺，宽23公尺，配置双向四车道、机车专用道及人行道兼自行车道。工程项目包含桥梁、道路、排水、大地、景观、号志、电缆附挂等工程。
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