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警察和居民在1969年8月12日爆发最严重冲突，双方激战3日，是为Bogside之战。8月12日，英国陆军在Bogside周边部署，警察则撤离。德里公民防卫协会（Derry Citizens Defence Association）宣告，除非他们的要求得到满足，否则将会一直据守该地区，阻止警察和军队进入。军队没有尝试进入。这情况一直维持持续到1969年10月亨特报告发布为之，之后英国皇家宪兵被获准进入。
1969年8月，爱尔兰共和军开始重新武装，并征召成员。1970年1月，共和军分裂为官方爱尔兰共和军和临时爱尔兰共和军，均受到自由德里的居民拥戴。与此同时，英国陆军和民族主义者的关系由好转坏。1971年7月，两名青年被英军非法射杀后，应征加入共和军的人数大幅上升。
因应英国政府在1971年8月9日实施拘留政策，居民在Bogside和Creggan重新设置路障。此时，自由德里已经成为禁区，由官方和临时爱尔兰共和军守卫。两支共和军从区内向英军开枪射击，临时共和军开始在市中心制造爆炸。如同之前一样，不带备武器的「辅助军」驻守各路障，一个名为「自由德里警察」的义工组织则负责处理区内罪案。
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第一代由业余设计师Michel Boué设计，后来设计被雷诺高层发现，并对他的设计印象深刻，并立即正式授权开发计划。 第一代具有陡峭倾斜的车尾和前部仪表板。 设计师希望尾灯能够从保险杠一直进入Pillar (car)，这种设计后来应用在Fiat Punto和沃尔沃850旅行车。
第二代因为推出了涡轮增压版本而被称为「超级5」（Supercinq），并于1984年秋天亮相。它的推出令福特汽车、通用汽车、标致、菲亚特和日产于18个月内先后推出了几辆迷你车以回应竞争。
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