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形成哈格雷夫斯陨击坑的撞击发生于赫斯珀里亚纪时期，是在该地区被来自大瑟提斯高原的火山熔岩覆盖之后，它主要坐落在尼利堑沟群切割的诺亚纪代地形上，包括与形成伊希斯平原的巨型撞击事件相关的尼利堑沟群巨形角砾岩单元。

哈格雷夫斯陨击坑的喷出沉积物至少分两个阶段形成，这与之前在德国巴伐利亚州里斯撞击构造和加拿大拉布拉多米斯塔斯汀撞击构造中所测定的层状喷射物形态模型一致。较古老的岩席（被萨克斯和合撰者称为 He1）是一种浅色单元，由两种可根据不同丘状纹理在形态上进行区分的岩相组成，单元内有很多连贯的巨型块。该单元被解释为在弹道沉降期间形成的撞击角砾岩。尽管哈格雷夫斯陨击坑撞击到了与伊希斯平原相关的巨形角砾岩中，但这种撞击角砾岩单元可从光谱上与当地的巨形角砾岩露头区分开来，并且除了上述巨角砾岩单元外，还可能与取样地层相区分。

上盘更年轻的岩席（萨克斯和合撰者称为 He2）被解释为是一种类似于里斯构造中陨磺砾岩层的含熔体撞击岩，而下盘岩席露头有时以构造窗的形式穿过该上盘岩席。就像里斯中的一样，这两种岩席被一层清晰的地质连接层分开。在其他地方观察到的含熔体撞击岩席中识别出的冷却裂纹和凹坑，进一步支持了这种解释。

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雪人航空于1998年9月使用一架德哈维兰加拿大DHC-6 300飞机开始了其首次商业飞行。2009年，其姊妹航空公司塔拉航空成立，用一支由德哈维兰加拿大DHC-6 300和多尼尔228组成的机队接管了原属于雪人航空的短距起降(STOL)业务。如今，雪人航空运营了由五架ATR 72-500组成的现代化机队，这些机队在尼泊尔主要城市间的非短距起降国内航线上运营。两家航空公司共同提供遍及尼泊尔的最大航线网络。

截至2023年1月，雪人航空拥有的机队如下：

* 5架ATR 72-500（原有6架，航空器注册编号分别为9N-ALN、9N-AMM、9N-AMN、9N-AMZ、9N-ANC、9N-ANG，其中航空器注册编号为9N-ANC的该型客机在雪人航空691号班机空难中报废）

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近身战斗勋饰（德语：Nahkampfspange）是由1942年11月25日开始由纳粹德国颁发的勋饰，用来颁发经常近身战斗的军事人员。靠近战斗扣戴在左上方的统一口袋上方。这个表扣是压铸的，由顿巴黄铜或锌制成，弯曲的中心部分是由国徽组成，勋饰裹还有刺刀和手榴弹。

这个勋饰分为三个等级，分别为铜级，银级和金级。获得铜级，银级和金级的要求都有所不同。获得铜级的要求就是达到15次近身战斗；银级就是25次；而金级就是50次或以上。德国步兵通常认为金级近身战斗勋饰比骑士铁十字勋章还要高级。在德国国防军和武装亲卫队合计总数约1800万至2000万名军人中，有36,400人获得了铜级，9,500人获得银级，631人获得金级。

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