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布达佩斯儿童铁路（Gyermekvasút）是位于匈牙利首都布达佩斯的一个窄轨铁路。布达佩斯儿童铁路是一条单线铁路，全长11.2km，并未电气化，列车平均时速20km/h。1947年，匈牙利政府决定修建一条由儿童运营管理的铁路。这条铁路在1948年4月11日开工，为了节约费用动员了志工和学生施工。1948年7月31日，儿童铁路通车。1949年6月24日，又延伸了3.7公里。1951年全线通车。除了司机之外，儿童铁路的所有业务由10至14岁的儿童担任，但有成人监督。布达佩斯儿童铁路是世界最大的儿童铁路。
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托马斯·比利亚尔瓦·伊·阿尔宾（西班牙语：Tomás Villalba y Albin，1805年－1886年）是一位乌拉圭政治家，他曾经在乌拉圭内战末期时担任短短5天的过渡性乌拉圭总统，其任期从1865年2月15日起到同月20日。
比利亚尔瓦最初在1858年于政府中担任总会计师，然后在1860年3月29日至1861年6月22日期间于总统贝纳多·贝罗（西班牙语：Bernardo Berro）的第二次内阁中担任财政部长，其后更于1863年4月24日至1865年2月15日间担任乌拉圭参议院议长。
1863年，科罗拉多党（西班牙语：Partido Colorado，也称为红党）领袖维南西奥·弗洛雷斯（西班牙语：Venancio Flores）开始进行叛乱，以推翻当时领导著一个由该党和国家党（西班牙语：Partido Nacional，亦称作白党）共同组成的联合政府之白党总统贝纳多·贝罗。经过一系列的战斗，红党联同巴西军队控制了该国大部分地区，而白党就只能控制著首都蒙得维的亚。2351864年3月1日，贝罗总统辞职并由主张采取强硬路线的乌拉圭参议院议员阿塔纳西奥·阿吉雷（西班牙语：Atanasio Aguirre）继任。最终乌拉圭内战在1864年8月10日正式开始，作战双方为当时正在执政的国家党以及有巴西帝国公开地支持和时任阿根廷总统巴托洛梅·米特雷秘密地支援的科罗拉多党。这场内战为这两个派系自1828年乌拉圭独立起几乎持续地斗争的一部分；亦与包含阿根廷、巴西、巴拉圭和乌拉圭在内，并在巴拉圭战争（又称为三国同盟战争）时期达到高峰的广泛地区冲突中有密切的关系。
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* 1896年3月29日：汗入郡和会见郡合并为西伯郡。
* 1912年1月1日：吉寿村和日吉村合并为八乡村。
* 1914年2月1日：沟口村、荣村和金岩村合并为新设置的沟口村。
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