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刘英杰（Liu刘），字辅廷，直隶保定府束鹿县百尺口村（今属河北省宁晋县纪昌庄乡）人。清朝军事将领，武榜眼及第。
咸丰十一年（1861年），同治帝初即位，补行因英法联军侵华而未能举行的庚申恩科武会试。刘英杰会试中式，殿试高居第一甲第二名，授官二等侍卫。差满，出官福建，历任福州府参将，升闽浙副将。为官清廉，多有惠政。光绪三年（1877年），福州发生水灾，人民溺水，总督下令备船急救。刘英杰主动请行，率水兵跃入水中，寻得船只数艘，救人以千计。总督上报论功，刘英杰获赐御书“福”字匾额，民众亦称颂不已。然而刘英杰却因水毒染病，卒于任所。在福建为官十四年，身后家无余财。《光绪束鹿县志》有传。
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宋代以后，园区渐废，仅存南方一角。1984年，依传世《沈园图》重建，总面积7865平方米。1994年，浙江省政府再次恢复园址18.5亩，孤鹤轩、半壁亭、宋井亭、冷翠亭、闲云亭、放翁桥等建筑均按宋代法式构建。其中园中的葫芦池、水井和土山为宋时原物。并依据历史文化内涵，规划沈园十景：断云悲歌、诗境爱意、春波惊鸿、残壁遗恨、孤鹤哀鸣、碧荷映日、宫墙怨柳、踏雪问梅、诗书飘香及鹊桥传情等。
* 宋绍兴二十五年（1155年），30岁的陆游于礼部会试失利后，到禹迹寺沈园游玩，偶然遇见了唐婉，感伤地在墙上题了一首《钗头凤》 ：
东风恶，欢情薄，一怀愁绪，几年离索。错、错、错！
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1899年，葡萄牙政府开始兴建深入内陆、最终到达比属刚果的丰富矿藏。1902年，工程由白人殖民者赛西尔·罗兹的朋友罗伯特·威廉士爵士（Sir Robert Williams）接手并在1929年完成了到达刚果边境的路段。铁路十分成功并带来了丰厚的利润。原设计时速30公里。
安哥拉独立后，由于内战的关系，铁路停驶，基础设施受破坏。2005年安赞两国开始讨论恢复两地铁路运输的工作。2007年7月开工，上海铁路城市轨道设计院勘测设计，由中铁建20局等承建，全长1344公里，轨距1067毫米，设67座车站。2011年8月29日，洛比托至万博开通客运。2012年3月31日，向东延伸202公里开通客运至奎托。2012年5月25日，通车至卢埃纳。2013年8月通车至刚果边界。经7年施工于2014年8月12日全线竣工。2015年2月14日正式通车。重建工程改善了100多处的弯度，把设计时速提升至90公里。2017年7月，全线成功移交当地的运营机构。
铁路在建成后，累计发送旅客近420万人次，货运量超过29万吨。
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