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现时车站为第2代车站,为1931年重置于此,1927年开站时,车站位于现站东南方约250米,为处于「S」型路轨的中间;1931年,高滨线进行电化及复线化工程,车站所座落的位置因对工程引来不少问题,因此将原来的路线拉直,并重设车站于拉直后向三津方向的轨道尽头,并一直沿用至今。
现时车站采用与伊予立花站、北久米站及土居田站相同的设计,两层高的小站舍建于月台末端,上层为职员专用部份,下层为站务室、储物室及洗手间,采用开放式闸口,并设有IC咭感应器。入口则设置了折返式无障碍斜道及楼梯以供出入车站之用。
设有岛式月台1座,可提供1线2面的配置,有效长度为3辆。较特别是整个月台均设有上盖,是久米站外另一个能拥有此规模的分站,且外,月台另一末端也可用作临时车站入口,以楼梯连接,并设有旧式的金属闸口站岗栏两个,另外也设有平交道,但采用人手活动闸门,平时不使用时,临时出入口闸口和平交道的围栏会上锁。令乘客不能由此处进入月台范围。
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南溪映南塔位于四川省宜宾市南溪区,文物遗址年代判定为清。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
南溪映南塔位于四川省宜宾市南溪区江南镇新塔村三组塔山,俗称“新塔”,砖石结构,坐东南向西北。始建于明,清嘉庆三年(1798)重建。塔底为石质八边形,塔基高0.78公尺,边长3.30公尺,占地52.7平方公尺,塔门额匾“映南塔”,通高26.5公尺,楼阁式七层攒尖顶,逐层上收,每层均开卷拱形门窗。除一、二层门窗方向不同外,其余门窗向南,多假窗。塔簷用砖叠砌挑出。塔门内左有螺旋蹬道共38级,四至七层为穿心式踏道54级,宝顶系熟铜制造。2011年,南溪映南塔被宜宾市人民政府公布为市级文物保护单位。
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* 京都新闻社小史(京都新闻社小史作成委员会 编) 1974年3月発行
* 京都新闻百年史(京都新闻社史编缉小委员会 编) 1979年12月発行
* 京都新闻105年小史(京都新闻社社史编缉委员会 编) 1984年6月発行
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