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邯济铁路自通车以来一直是单线内燃动力铁路。2010年10月，邯济铁路开始增建二线和电气化的扩能改造工程。初设批复总投资69.77亿元。项目资本金占总投资的50%，其余靠银行贷款解决，工期二年。2014年10月21日，邯济铁路的复线、高架电缆和自动闭塞投入使用。邯济线货运年输送能力由改建前的2000万吨提高到1.8亿吨，设计行车速度120公里/小时。并且在2015年2月份开通了两对客运，分别是石家庄至杭州K1263/4次、石家庄至青岛北K1215/6次。邯济、邯长铁路的扩能改造提高了线路的运输效率，也提高了邯郸在铁路网中的地位，加强了晋鲁冀三省之间的联系。
为提高铁路在济南市内的运力，邯济铁路公司提出了新建从焦斌站至胶济铁路权庄站、长51公里的联络线的计划。该计划已于2014年9月通过山东省国土资源厅的初审。2017年3月24日，联络线跨黄河的大桥开工。
2019年12月26日，邯济至胶济铁路联络线（梓权线）开通。
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布拉森支线航空在恩厄尔霍尔姆-赫尔辛堡机场以及于默奥机场为旗下ATR 72进行维修。
布拉森支线航空并没有自己的目的地，她为其姊公司BRA布拉森支线航空的所有目的地提供服务。
截至2019年11月，布拉森支线航空的机队如下：
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濠景花园已于1997年7月全部落成，地盘面积29,555平方米，楼面面积达292,602平方米，共有13座，合共2,228个住宅单位及约2,100个车位。
在建筑项目以北的空地，原本用作公园用途，惟一直未有动工。当中更曾传出何鸿燊由于对澳门葡文学校地段有兴趣，令学校要另觅新址，而公园用地一度成为目标，引起居民不满。
2006年2月21日，据《新华澳报》引述澳门葡文报章《句号报》消息，澳门政府经已通知葡国教育部：澳门葡文学校将不会迁往该地段。此外，澳门当局又向葡国政府表示：澳门特区政府完全愿意协助澳门葡文学校另觅新址兴建校舍，并且尽力在最短时间内解决这个问题，而葡国教育部相信此问题可在短期内解决。葡报则形容：「今次是居民赢了」。
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