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亚眠－拉昂铁路（Ligne d'Amiens à Laon）是法国本土的一条铁路，起点为亚眠站，与隆戈－布洛涅铁路相接；终点为拉昂站，与兰斯－拉昂铁路相连，全长107公里。该铁路于1867年通车，全线为复线铁路，尚未电气化。该铁路在法国铁路系统中的编号为261000。

亚眠－拉昂铁路修建计划于19世纪中期被提出，由Compagnie des chemins de fer du Nord修建，1867年建成运营，1938年被法国国家铁路公司接手运营。

亚眠－拉昂铁路由亚眠站向东方向引出，一路直行进入埃纳省境内，在默讷西附近与克雷伊－热蒙铁路交汇，并与之向南平行至泰尔尼耶站，再从东南方向支出，最终到达拉昂站。

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瓦拉卡巴虎（warracaba或waracabra）是指出没于法属圭亚那-巴西的神秘动物。据记载，瓦拉卡巴虎是一种比美洲虎更大、更为凶猛的大型猫科动物。

* 查尔斯·巴灵顿·布朗（Charles Barrington Brown）在1876出版的书籍《Canoe and Camp life in British Guiana》中记录了瓦拉卡巴虎的一些信息。据布朗的记录，瓦拉卡巴虎是一种凶猛的老虎，它的声音与Grey-winged trumpeter类似。

* 埃弗拉·林图尔恩（Everard F. Im Thurn）在1883年出版的书籍《Among the Indians of Guiana》记录了瓦拉卡巴虎。

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增压的 Kestrel发动机是相当普通的设计，它具有按V型配置的具有21升排量的2组缸体。秃鹰发动机，实际上是两架Kestrels发动机通过曲轴箱连接在一起，产生了X engine 配置，并拥有42升的排量。虽然秃鹰发动机重新设计了缸体，它增加了汽缸间距以适应更长的曲轴，增加的曲轴长度是为了安排额外的主轴承（main bearing）和曲柄销（Crankpin）所必须的。

由于发动机在正式服役前的开发时间较短，因此秃鹰发动机的可靠性相当差。不仅其达不到设计的输出功率，而且经常在连杆轴承的粗端出现问题，这造成了润滑故障，也可能造成发动机热量耗散问题。原先罗尔斯·罗伊斯对解决这些问题相关有信心，但是随著公司的更小的梅林发动机已经达到了秃鹰发动机原始指标相近的动力输出，因此秃鹰发动机在生产538台后停止了。

Hawker Tornado截击机原打算使用秃鹰发动机，但是随著秃鹰发动机开发计划的取消，霍克放弃了Tornado并关注于 Hawker Typhoon, 它安装了Napier Sabre发动机. 同样的，计划的取消也导致了安装有秃鹰发动机的Vickers Warwick轰炸机。

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