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御匣殿（／？－长保四年六月初三），本名未详。关白藤原道隆第四女，母高阶贵子。同母姐一条天皇皇后藤原定子、三条天皇东宫妃藤原原子，同母兄藤原伊周、藤原隆家等。
正历4年（993年）2月22日（993年3月17日），御匣殿与二姐藤原原子、三姐同时在父亲藤原道隆的宅邸东三条院的南殿举行了成人礼。大约于长保初年（1000年）入后宫，为姐姐皇后藤原定子的御匣殿别当。是后宫贞观殿的别称，掌管天皇和后妃们的衣服缝纫之职，其长官称御匣殿别当。进入平安时代中期后，逐渐成为天皇准妃妾的称号之一。
长保二年十二月十六日（1001年1月13日），姐定子在生下第三个孩子媄子内亲王后崩逝。据说定子在死前将三个孩子托付给了御匣殿，所以御匣殿成为了三个外甥的养母。
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所有112型、114型及143型机车都通过德国国营铁路惯有的34针控制电路运用至常规的动力集中式列车服务。143.8型机车也依靠这种方式具备多单元列车控制功能。对于牵引带有现代化控制车的动力集中式列车，所有112型、114型、143-S型和143-R型机车还配备了复合时刻动力集中式列车控制设备（zeitmultiplexe Wendezugsteuerung，简称ZWS），其中唯一的特殊情况是143-S型，它们还配备了增强型多单元列车控制（Zusatz für Doppeltraktion，简称，简称ZDS）功能。
所有机车如今都配备一个0公里启动Türsteuerung（Türblockierung ab 0 km/h，简称TB0），这是中控门锁规定的最低标准。除了变体143-W型外，其它143系列的机车均设有一个复合频率列车控制设备（Frequenzmultiple Zugsteuerung，简称FMZ），它可以选择对某一侧的车门进行锁闭及监控，从而允许操纵者自行处理。变体143-S型同时还具有发车麦克风，如有必要可在站台对x-Wagen的外置扩音器进行控制及发送广播。变体143-R型可以通过加装使用一款Technikbasiertes Abfertigungsverfahren（TAV），它允许车长无需在车外观察发车状况。20台R型的变体则已加装了Notbremsüberbrückung（NBÜ）装置和电空制动装置。对于例如新造的Mainzer Eisenbahntunnel和Nord-Süd-Tunnel，这种两种制动装置都是列车运行的先决条件。
在旅客信息系统方面，所有机车都配备了电子目的地显示牌。目的地的设置在S型和W型变体中可直接在显示牌中完成，而其余机型的显示牌则是与总线兼容，因此它们也可以在列车控制车中进行设置。限定于R及F型变体以及少数S型机车使用的设备还包括由GPS控制的停站公告语音存储、以及与乘客车厢进行紧急呼叫的对讲连接。
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