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约翰·奥斯特是威尔斯足球运动员，出生于英格兰林肯郡波士顿。目前效力英格兰足球冠军联赛球队唐卡士打。
职业生涯甘士比首度亮相，仅上阵25次年仅18岁即以150万英镑加盟爱华顿。未能在爱华顿更进一步，其后转投新特兰及般尼。在效力新特兰期间曾用气枪意外击中预备队队友马克·马利（Mark Maley）的眼睛；在外借到利兹联时亦因于圣诞派对闹事而被遣回。
2005年8月2日加盟雷丁。于2008年夏天遭弃用，于8月11日投效水晶宫，初步签约6个月。2009年夏季离开水晶宫后，以短约形式加盟另一支英冠球队唐卡士打。
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四台原型车完成各种试验后，于1957年3月27日进入国铁编制并获得了车籍，当时均配属于仙台铁道管理局作并机关区。1957年9月5日，仙山线仙台至作并区段完成交流电化改造，这四台机车亦正式投入运用。1959年至1961年间，这些机车都进行了技术改造，直接式电力机车追加了磁场削弱控制，而整流器式电力机车则以硅整流器取代了水银整流器。1961年，根据新修订的国铁车辆形式称号规程，ED44型电力机车改称为ED90型电力机车，ED45型电力机车改称为ED91型电力机车。
ED90 1号机车作为唯一一台直接式交流电力机车，由于机车的维护保养及配件供应困难，该机车自1961年以后就长期处于停运状态，并于1966年报废。1968年，仙山线全线完成交流电化后，三台整流器式ED91型电力机车仍然继续运用，但亦存在着一些问题。例如，机车车龄已经超过十年，部分设备已开始出现老化；原型车的零部件供应及维护存在困难，难以确保机车得到妥善的检修；机车并未设有蒸汽供暖或电气供暖设备，因此在冬季牵引旅客列车时必须加挂暖房车。
与此同时，福岛机关区（今福岛综合运输区）利用新配属的ED78型电力机车，实现了奥羽本线和仙山线的直通运转，提高了机车运用效率并降低了运用成本。1970年，为取代仙山线的交流电力机车原型车，两台新造的ED78型电力机车又配属到福岛机关区，此后ED91型电力机车全部停运报废。
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