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纵梁（Longeron）是飞行器结构中平行飞行方向的梁结构。纵梁运用在传递飞机的纵向力并且连接飞机上的设备。
在机身结构中，纵梁沿著飞机纵轴线连接各个Former结构，并与Skin (aeronautics)组成Semi-monocoque结构。此半硬壳结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿著飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。
在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构（longeron），另一个是纵梁结构（stringer）。两个纵梁系统有不同的半硬壳结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英吋（100到150公厘）。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英吋（380到510公厘）。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随著分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁（stiffener）来优化飞机的结构重量。
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诗与沈佺期齐名，并称“沈宋”，为近体诗定型的代表诗人。所作多粉饰太平、颂扬功德之应制诗，靡丽精巧，尤善五言律诗，对初唐律体之定型颇有贡献，尤其贬谪之后，诗句逐渐简单辽阔，但开盛唐气象。钱木庵《唐音审体》说：“律诗始于初唐，至沈宋而其格始备。”
* 武平一所纂《宋之问集》10卷，已佚。
* 《四部丛刊续编》所收明人辑《宋之问集》 2卷。
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阿佛洛狄西亚的亚历山大是古希腊亚里士多德著作评论家和哲学家，生于卡里亚的阿佛洛狄西亚，并在3世纪初在雅典生活和教学，在那里他担任过逍遥学派学校的负责人。他对亚里斯多德的著作发表了许多评论，现有评论包括先验分析、主题、气象学、感官和感性以及形而上学。一些原始论文也得以留存，其中包括《命运论》一书，他在其中反对斯多葛式的必然性学说。另有一部著作《灵魂》。他对亚里斯多德的评论被认为非常有用，以至于因此被称为“评论家”。亚历山大带以他的名字命名。
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