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锦州鸟（学名：Jinzhouornis）是史前鸟类中存疑的一个有效属，化石发现于中国辽宁省义县组，形成于白垩纪早期（可能是阿普第阶早期，1亿2500万－1亿2100万年前）。

此属中有两个物种，但是它们的有效性存疑。义县锦州鸟很难与人们较为了解的孔子鸟（Confuciusornis）区分开来，二者至少是非常接近的近亲；而张吉营锦州鸟甚至可能是圣贤孔子鸟（Confuciusornis sanctus）的次异名。不过，要解决这些疑问，则需要对锦州鸟的标本进行全面的重新研究，需要与大量不同的孔子鸟化石进行比对。

这种鸟得名于其发现地点，因为义县位于锦州市，锦州的拼音后加古希腊语后缀ornis（όρνις），意为“鸟”，就组成了学名，而义县锦州鸟的模式标本发现于此地，因此也是由此得名。张吉营锦州鸟得名于模式产地黑蹄子沟附近的张吉营村。

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在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。

1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。

1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代。

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铜星勋章是由1944年2月4日颁布的9419号总统令所设立的。

铜星勋章可由国防部长或国土安全部长颁发给美国陆军、海军、海军陆战队、空军和海岸警卫队成员。

铜星勋章颁发给那些同美国敌人作战时表现出英勇行为，但未达到银星勋章授予条件的人。铜星勋章也可以用来表彰任何军人，无论其在军中担任何种职务，在如下行动中的实行的非凡的英勇行为：

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