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员林线路廊的铁路建设最早可追溯至1910年，员林时为蔬果集散地，农民多用肩挑物品至员林驿转纵贯铁路贩卖，时台中县清水庄人蔡惠如与同志集资六万日圆铺设两条轻便铁道营业，一条起自鹿港至员林，路廊为员林线前身。另一条则起自员林至关帝厅（现彰化县永靖乡）。后关帝厅区长陈汝甘与大埔心区长黄耀南亦参与投资，并成立员林轻铁株式会社，开始铺设员林＝鹿港＝田尾间轻便铁道，宽度为一呎七吋五分，全长13.8哩，并于1912年开始营业。1918年时台中轻铁株式会社成立，并合并员林轻铁。后路线不敌明治制糖鹿港线而退出市场，路线遗迹已不存。

1919年1月，明治制糖株式会社开设「鹿港线」，以连接员林与溪湖两端。路线以员林车站为货物集散地，运送溪湖糖厂（时名明治糖厂）之糖、蔗、蜜并销往南北。

1919年3月1日，开设客运并建立员林、坡心、二重湳、巫厝共四站，巫厝车站后直通至溪湖糖厂并折返至鹿港线路段的溪湖车站。

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米奇7777阵容完整版

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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于桃仔园厅。1903年（明治三十六年），改名桃园厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「上四湖」大字，隶属于新竹州中坜郡杨梅庄。1941年，杨梅庄升格为杨梅街。

战后杨梅街改制为杨梅镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，杨梅镇改隶属于桃园县。2010年8月，杨梅镇因人口达15万而改制为杨梅市。2014年12月，桃园县升格为直辖桃园市，杨梅市改制为杨梅区。

本地区发展较早的聚落为上四湖（跨边界）、下四湖、四湖尾等，在日治期初期的官方地图上已有记载。

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拜现代科技进步之赐，21世纪的飞行船无论是安全性还是升力控制都比20世纪初的飞行船要好的多，本船的飞行控制系统可以轻易调节非船的升力状态与航行姿态，并使用额外的充气式船底气囊当做起落架，可有效减少地面工作人员的配置以降低操作成本。

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