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与当时其他以跨大西洋飞行为目标的中远程超音速客机设计方案不同，超级卡拉维尔只是一种中型的短程超音速客机。在卡拉维尔客机研发销售成功之后，法国南方飞机公司希望以这种先进设计来作为卡拉维尔的换代产品。而当时以戴高乐总统为首的法国政府也十分支持国营飞机制造商研制超音速客机，并提供了资金援助。法国南方飞机公司在1960年开展设计工作，和达索公司联合进行研究，并在1961年的巴黎航空展上公开了“超级卡拉维尔”计划。

超级卡拉维尔是一种采用两台喷气发动机、巡航速度为2.2马赫、可载客约70人的中程超音速客机，并且拥有后来协和飞机同样具备的S型前缘三角翼。相对协和飞机的头锥，超级卡拉维尔的设计较为保守，只有机鼻雷达罩尖端一部分能够在起飞、降落时下垂，为飞行员提供更广阔的视界。在正常的使用条件下，超级卡拉维尔可以载客70人并以超音速飞行约2000至3000公里，并不具有跨大西洋飞行的能力，因此其大小、航程对法国航空在欧洲、非洲的航线可说是十分适合。

1950年代的英国也正在进行超音速客机的研究，当时英国布里斯托飞机公司受英国政府资助，提出了布里斯托198（Bristol 198）计划，是一种装备6具涡轮喷气发动机、可载130名乘客并以超音速进行跨大西洋飞行的超音速客机。方案后期经修改后，布里斯托飞机公司又推出了布里斯托223（Bristol 223），设计同样是一种采用三角翼、装备4具发动机、巡航速度为2马赫、可载客约100人并能够进行跨大西洋飞行的超音速客机。

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第二次男爵战争（Second Barons' War）是1264–1267年间英格兰王国发生的一场内战。对阵双方是第六代莱斯特伯爵西蒙·德孟福尔领导的一大批男爵和亨利三世（后期为爱德华亲王）。莱斯特伯爵的目的是要求国王组建一个男爵议会来治理国家，而非听凭国王的喜好。为了得到男爵派的支持，他废除了男爵们欠犹太人的债务，他的儿子亨利和西蒙还屠杀过犹太人。莱斯特伯爵获得了最初的胜利，统治了英格兰一段时间，召开了第一次由直接选举产生的议会。但是大约一年之后（1265年），他在伊夫舍姆战役中为王党势力所杀。战争则在两年后以男爵们投降而完全结束。

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坎代·西潘敦，前任老挝人民革命党、老挝人民民主共和国和老挝人民军的最高领导人，老挝革命家、政治家、将军。曾担任过老挝人民革命党中央委员会主席、老挝人民民主共和国主席和老挝政府总理等职。

1924年2月8日生于老挝占巴塞省班孔村一个农民家庭。1947年参加抗法武装斗争，1948年坎代任老挝抗战政府驻下寮地区代表，1954年加入印度支那共产党，1956年转为老挝人民党，1957年至1959年任老挝人民革命党中央办公厅主任，1960年任党中央军事负责人和老挝战斗部队总司令。

在老挝人民革命党夺取胜利后1975年出任政府副总理兼国防部长和人民军总司令，1991年8月晋升政府总理，1992年11月24日被选为老挝人民革命党中央委员会主席兼任中央国防与治安委员会主席，此后多次连任，2006年3月宣布退休，不再担任老挝人民革命党中央主席。此外还于1991年8月至1998年2月出任政府总理。1998年2月24日当选老挝人民民主共和国主席，2002年4月9日在连任，至2006年6月8日退休，由朱马利·赛雅贡接替。

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