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窦文场，唐朝宦官，唐德宗时期神策军中尉。德宗是太子时，窦文场和霍仙鸣就是他的内侍。鱼朝恩死后，德宗以亲军委于大臣白志贞。
建中四年（783年）十月，爆发泾原兵变，唐德宗带著皇妃、太子、诸王等仓皇出逃，由咸阳到奉天（今陕西乾县），护驾只有宦官霍仙鸣及窦文场，白志贞的军队没有起到作用。德宗重返京师后，将神策军分为左右两厢，以窦文场和霍仙鸣为监神策军左、右厢兵马使，开启宦官分典禁军之先河。贞元十二年（796年）六月，德宗又设立左、右神策军护军中尉，分别由窦文场和霍仙鸣担任。后出任枢密使。贞元十四年（798年）霍仙鸣卒，以第五守亮继之为右军中尉。窦文场累加骠骑大将军，请致仕回乡。
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TE136型柴油机车是苏联第一种单节八轴的干线货运柴油机车，车体结构采用了整体承载式焊接结构，车体由车架、侧墙、司机室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一个完整的箱形结构。车体主要承载构件的结构与2TE121型机车相似，底架和车体结构中广泛采用低合金钢焊接结构，底架由厚度为4～6毫米的的箱形截面纵向侧梁组成，侧梁之间用钢板联结，其中的空间亦是中央通风冷却系统的送风道。TE136型机车车体的特点为采用了大容量承载式燃油箱，满足了车体结构轻量化的要求，采用承载结构后的燃油箱容量达到8000公斤。车体上部由前至后分别为第一司机室、高压室、柴油机室、冷却室及第二司机室。底架中部吊挂着总风缸及蓄电池箱。除了司机室之外车体其他部分的铝制顶盖均为可拆式，以方便组装及维修。
TE136型机车沿用了集中式中央通风冷却系统，由柴油机曲轴驱动的轴流式风扇，通过车体侧壁的百叶窗及空气滤清装置抽入冷风，经过通风支路为牵引发电机、牵引电机、整流装置进行冷却，中央通风冷却系统具有空气流量大、空气过滤效果好、减少辅助功率消耗等优点。全车所有通风机均采用鼠笼式三相异步电动机驱动。
TE136型机车装用一台1-20ДГ型柴油发电机组，包括一台1-1Д49型大功率柴油机及一台A-716型牵引发电机组。1-1Д49型柴油机（苏联国家标准GOST型号为20ЧН26/26）由科洛姆纳内燃机车制造厂设计制造，是Д49型柴油机的系列产品之一，并采用了具有加强型轴瓦的锻钢曲轴、钢质气缸水套和其他已经在Д49系列柴油机上所作出的一系列改进结构。1-1Д49型柴油机是20气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为6000马力（4,412千瓦），单位燃料消耗量为158～166克/有效马力·小时。柴油机采用了二级增压系统，第一级是单级轴流式废气涡轮增压器，第二级是由离心式鼓风机组成的单级机械增压器，每级增压器均设有增压空气中间冷却器（中冷器）。柴油机具有两条废气排放管，分别对应两排气缸。柴油机整体净重22,600公斤。
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2003年，R0110燃气轮机的整体机件设计完成，并且由中华人民共和国科学技术部组织评议审理。
2004年，R0110燃气轮机的部件完成制造。同下半年开始，工艺准备和原材料订货工作已经陆续开始进行，并且完成了主要原材料订货和大量工艺准备工作。
2005年，R0110燃气轮机的厂总装完成制造。
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