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1939-1940年的苏芬战争证明，缺少一种高效、可靠的全地形车辆。吉斯-22半履带牵引车暴露出很多缺点：履带橡胶块很容易脱落；转向轮方向机容易损坏；经常没有刹车；机动性差；动力不足（吉斯-5发动机73马力）；档位不合理，主要使用一档与二档，三档很少用；四档从来不用。最大的问题是在雪地、泥地中全地形能力不足：履带板容易被泥糊住，增加了阻力；驱动轮在结冰的履带板上打滑。
的吉斯-22设计者，格里格利·阿波拉莫维奇·桑金彻底重新设计，于1940年春设计制造了吉斯-22-N(N表示“新”)。重量增加了545kg达到了5205kg，其中履带系统重达1973kg。
下一个改进型号是吉斯-22-50，驱动轮只保留了前面的一对，简化了履带的张紧系统，省掉了拖带轮，原来的后驱动轮成了从动轮。在前驱动轮上装了靴刹车。变速箱出口安装了中央碟刹（来自吉斯-6）。油箱容积160升。换用了更大马力的吉斯-16的发动机（88马力）。最大车速38km/h。无载货时总重5845kg。
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启德滨（Kai Tak Bund）是香港昔日的地名，指九龙九龙城以南，前启德机场北部一带。启德机场便是因启德滨而得名。
1920年代，香港人口激增，当时著名华人绅商何启与区德（区泽民）等人合资经营之「启德营业有限公司」，在九龙城寨外的九龙湾北岸，进行大规模填海，完成之新填地有120英亩，这段地区就叫「启德滨」。
其中靠近城寨外之龙津埗头新填地辟成多条街道，其名称多以「启」和「德」作字根，例如东西走的六条，即启德道、启仁道、长安街、启义道、启礼道、启智道与及南北向的一德路至九德路等，这十多条街道最终只有约半数实际建成，并沿街筑成数百栋民房，形成了九龙寨城外新的花园城市式住宅区。
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选择性5-羟色胺再摄取抑制剂（Selective Serotonin Reuptake Inhibitor、缩写：SSRI），也称选择性血清素再摄取抑制剂，是一类常用的抗抑郁药，自20世纪80年代后期开始用来治疗抑郁症、焦虑症、强迫症及神经性厌食症。此类药物过量时通常比三环类抗抑郁药和单胺氧化酶抑制剂安全得多。
已知5-羟色胺在控制情绪时发挥着重要的作用，SSRI的作用机制是通过抑制突触再摄取泵对神经递质5-羟色胺的再摄取以增加突触间隙中5-羟色胺浓度，SSRI对肾上腺素能受体(α1，α2，β)、胆碱能受体、GABA受体、多巴胺能受体（dopamine transporters）、组胺受体、5-羟色胺受体（5HT1A， 5HT1B， 5HT2）或 GABAAR没有明显的亲和力。
常用的SSRI（前五种被誉为“抗抑郁药的五朵金花”）：
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