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当时，英法都希望让意大利留在她们的斯特雷萨阵线，以抵抗正在急速崛起的纳粹德国。那边厢，由于意军表现不佳，行动统帅埃米利奥·德博诺指挥不济，而阿国人民又奋力抵抗入侵，所以墨索里尼希望能尽快了结战事。
由于墨索里尼在1934年根据英法的计划，出兵到意大利东北的边境，成功阻止了德奥合并，所以他预期两国会容忍他的军事行动。协议失败了，但意大利仍未停止入侵阿国。1936年5月5日，意军攻入阿国首都亚的斯亚贝巴。5月9日，意大利政府把它原本的殖民地厄立特里亚、意属索马里兰与阿比西尼亚合并，建立了意属东非之殖民帝国。6月30日，被迫流亡英国的阿国国王海尔·塞拉西一世在国际联盟会上公开谴责意大利的侵略行为（尤其在战场上使用芥子毒气，连平民与红十字会人员也遭到波及）。国联也谴责意大利，令墨索里尼决定在1937年12月11日撤出国联。国联对原属会员国的意大利之经济制裁也宣告无效。
以上协定对第二次世界大战的爆发颇为重要，皆因它彻底暴露了英法与国联在对抗具侵略性之法西斯主义行动时摇摆不定，并无意采取果断措施。著名英国历史学家A·J·P·泰勒更指出，调停失败令国联“正式死亡”（killed the League），而协议本身「相当明智」，因为它将能「了结战争，满足意大利，又使得阿比西尼亚成为一个更易于整合的民族疆域(意指欧加登和提格雷居民与其时于意大利治下的厄立特里亚和索马里同文同种；日后该两国独立后，亦先后与依索匹亚发生战争)；而英国军事历史学家Correlli Barnett则认为，企图挑战意大利实在过于危险，所以只是无稽之谈—基于当时英国的军事与海军力量衰弱，故此她尝试与意大利议和也是无可厚非。
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北55线 荖阡坑－洲子laoqiankeng，是位于新北市的一条乡道，北起新北市五股区荖阡坑laoqiankeng，南至新北市五股区洲子，全长6.625公里。thb此路线于1961年即编为台北县乡道公路北54线，路线至今仅改变编号并在每次公路普查中陆续往北加入新辟路线而已。原使用北55线编号之道路为今日中直路，当时唯一端点在凌云路口，无法通到民义路。
北55线路辐不宽，全线仅接近终点前的一段有双线道水准，其余路段均为宽度三公尺上下的单线道。绝大部分路线均位于墓地，因此为清明节扫墓期间为本线使用率最高的时期。其它时间本线使用率不高，路面状况、品质亦不如观音山区其它的乡道公路。本线大部份路段路名为御史路，路名取自本线中段的最大聚落御史坑yushikeng。
起点后一小段为中直路，可循中直路接凌云路、，此路之部份亦曾编为台北县乡道公路。北55线需于御史路口右转续行，起点牌面遭误插设于此路口。进入御史路后因地形相对平坦，两侧皆为墓群，有时又短暂进入树林。此路段路辐极窄，会车不易，雨后常有积水，就是晴天路面上也有一层薄薄的沙土，可见其低使用率。至民义路二段52巷口处会接上一段陡降坡，至2.5公里处可展望谷对面的民义路，附近的田寮坑产业道路口处设有该产业道路的开辟纪念碑。
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