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1991年，公司启用第一架以“马丁航空货运”为名的飞机，并将“荷兰”从所有飞机的名称上删去。1996年，马丁航空买下了总部位于麦德林的哥伦比亚货运航空公司TAMPA货运航空。马丁航空时任总裁兼CEO马丁·施罗德于1995年因他对商业航空的贡献获得了托尼·贾努斯奖，并于1998年退休不再处理日常事务。同年，布鲁塞尔欧盟总部拒绝了荷兰皇家航空购买铁行渣华的提议，否则荷兰皇家航空将成为马丁航空唯一的拥有者。2003年，马丁航空再次购买TAMPA货运航空的股份，使得持股量达到58%，成为TAMPA货运航空的主要股东。

2007年6月22日，马丁航空对外宣称它希望由一个公司持股，并倾向于荷兰皇家航空。2007年11月，马丁航空终止了其短途业务以专注于其货运业务和洲际航班。2008年2月，马丁航空奖它所持有的TAMPA货运航空的股份卖给了哥伦比亚航空。2008年12月17日，马丁航空声明其已获得欧盟对荷兰皇家航空成为其唯一拥有者的许可，剩余的股权转移于2008年12月31日完成。2009年2月5日，荷兰皇家航空宣称正在研究将旗下马丁航空和泛航航空合并入KLM品牌的可能性。2010年11月，欧盟委员会在对马丁航空价格操纵问题调查之后予以2950万欧元罚款。

2010年末，两架波音747-400被租给Air Cargo Germany。剩余波音747（PH-MPS）于2011年5月回归机队，但披上没有标志的涂装，因为马丁航空无法确定是否继续使用这架飞机。

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贝斯特雷（Бы́стрый，意指「快速」）为俄罗斯远东联邦管区楚科奇自治区恰翁区境内的一座市级镇，位在共青城西北方。由于黄金开采已不再具有经济上的可行性，因而废除此座矿区小镇。截至2008年，此聚居地因无常住居民而正式废止。

由于1999年宣布采矿业已无法从中获取利润，且对于经济形式并无其他任何发展的可能性，因此楚科奇自治区的一些矿区小镇也随之废除。俄罗斯政府提供担保金予居住于废除聚居地（包含贝斯特雷等地）内之非在职及失业居民，以协助居民从楚科奇自治区迁移到俄罗斯其他地区。铁道部不得不将集装箱租给楚科奇自治区政府，以用来运输移民的物品，并确保让移民能迁移到各处聚居地。

贝斯特雷境内的公路网可连接佩韦克、共青镇（Комсомольский）以及红军镇等聚居地，为楚科奇自治区较为发达的地区之一，然而该地区并没有任何一条永久道路能连结外县市或是楚科奇。另外当地的主要街道包含了：

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* 乌水房，崔旷随慕容德南渡黄河，定居于齐郡的乌水，后代号为乌水房

* 北魏冀州刺史崔群定居于蓝田县，后代号为南祖崔氏

* 北魏秘书监、留后吏部尚书崔逞第五子崔祎四世孙崔溉，后代号为南祖崔氏

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