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* 宋朝天圣十年——十一月，李元昊改元为显道元年。
* 明道（1032年－1033年）：宋—宋仁宗赵祯之年号
* 景祐（1034年－1038年）：宋—宋仁宗赵祯之年号
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白俄罗斯人（biełarusy），又译白罗斯人，是东斯拉夫人的一支，主要居住在白俄罗斯，近1,000万人，在世界其他地方也分布着不少白俄罗斯人，其总人口约1,500万人。许多学者认为，现代白俄罗斯人的祖先在六世纪至八世纪期间定居在现在的白俄罗斯地区。
白俄罗斯的两种官方语言分别是白俄罗斯语和俄语。俄语是使用最多的语言，使用人数占总人口的72%，而只有11.9%的人在日常生活中使用白俄罗斯语。根据一项研究，29.4%的人能流利读写白俄罗斯语，52.5%的人会说和读，8.3%的人可以理解白俄罗斯语，但无法说或读，而7%的人只能够理解白俄罗斯语中与俄语相近的部分话语。
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微压波噪音（Micro-pressure wave noise，又俗称为Tunnel boom）指在高速运行的列车进入隧道撞击隧道内空气产生高压波，该高压波往隧道下游以空气之音速传递，而形成隧道空气之活塞效应，当压力波抵达下游隧道口且冲出隧道口外，因空间突然扩大，而产生微压波，该微压波经常会伴随著令人不悦的噪音，称为微压波噪音。
日本于1940年便开始著手兴建子弹列车线，后因第二次世界大战而停建。当东京争取到主办1964年奥林匹克运动会，需兴建高速铁路以纾解运输之需求，迫在眉睫。因此，日本国铁利用旧时残留设施，于1959年开始兴建新干线，并于奥运开幕前营运，成为世界上第一条高速铁路，当时列车车速为每小时200公里。嗣因新干线之行驶而发现微压波（Micro Pressure Wave）噪音之物理现象，日本国铁随即谋求改善。
在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或适当的设置竖井，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，或者使用机械方法调控车厢内之压力，使旅客感觉更舒适。
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